Pressede italienere udskriver kæmpe regning på metrobyggeriet

Store byggerier på skatteborgernes regning som Storebæltsbroen og den første Metro i København har det med at blive langt mere bekostelige end først antaget. Og opførelsen af Metroens Cityring i København bliver ingen glædelig undtagelse, skriver Berlingske.

For når silkesnoren til den nye Cityring bliver klippet over i 2019, vil prisen være skudt mere end fire milliarder i vejret, siden de første planer blev lagt.

For godt syv år siden lød den oprindelige pris på 18,1 milliarder kroner, men den blev i 2010 forhøjet til 21,3 milliarder. Og i dag er budgettet i 2010-kroner på 22,2 milliarder. Men endnu en ekstraregning lurer for enden af tunellen i det historisk store byggeri, skriver Berlingske.

I hvert fald mener ledelsen i den italienske hovedentreprenør Copenhagen Metro Team (CMT) at have 154 millioner euro eller 1,15 milliarder kroner til gode hos bygherren Metroselskabet, fremgår det af entreprenørens årsregnskab for 2015.

Størstedelen af det beløb er en del af det milliardkrav mod Metroselskabet, der kom frem i december, oplyser CMTs chief operating officer, Sigurd Nissen-Petersen.

Indtil nu har CMT og Metroselskabet ikke beskrevet tvisten i detaljer, men ifølge Berlingskes oplysninger går det største krav på en ekstra forstærkelse af ydervæggene på 22 af byggeriets skakter, der baner vejen ned til selve metrotunellen.

I 2013 ville Metroselskabet ifølge CMT ikke godkende skakternes ydervægge, som efter planen skal holde de næste 100 år. Derfor blev CMT nødt til at forstærke skakterne, selv om selskabet mente, at forstærkningen var unødvendig og kunne klares inden for rammerne af det eksisterende design og metrobudget.