Må England sige bye-bye til Mini-produktion?
Hvis ikke det lykkes Storbritannien at forhandle sig til mindeligt Brexit fra resten af EU, kan det betyde enden på Mini-produktionen i Oxford.
Når Storbritannien forlader EU, risikerer landet at miste produktionen af sine ikoniske biler af mærket Mini.
Det er BMW, der ejer Mini, og selv om truslen om en flytning af produktionen er pakket godt ind, er den ikke til at tage fejl af.
»Vi forbereder os på forskellige scenarier. Vores produktionsnetværk giver os fleksibilitet, da vi også fremstiller Mini'er i Holland. Storbritannien er fortsat et vigtigt produktionssted for os. Meget vil afhænge af, hvordan en endelig Brexit-aftale kommer til at se ud,« lød det fra BMW's topchef Harald Krueger på bilfabrikkens årlige pressekonference i München i dag, skriver Bloomberg.
Flere af de store bilfabrikker er bekymrede for, at Storbritanniens udtræden af EU vil føre til toldmure og dermed gøre det dyrt at sende komponenter og biler rundt mellem de forskellige produktionssteder i Europa og i sidste ende til kunderne.
Produktionen af Mini kunne derfor blive flyttet til BMW's fabrikker i Born i Holland eller Leipzig i Tyskland, hvor man i forvejen producerer nogle af Mini 1-serien, skriver Bloomberg.
Lige siden det første "hundehus" rullede af båndet i Storbritannien i 1959 har bilen været indbegrebet af cool og op gennem 60'erne var det bare bilen man skulle eje. Især i Cooper-udgaven med større motor.
Den blev oprindeligt produceret som en Morris Mini af British Motor Corporation og senere af British Leyland. Mini blev et selvstændigt bilmærke i 1969.
I 1994 blev Rover Group, som havde overtaget Mini, solgt til BMW. Tyskerne splittede i 2000 Rover Group, såleldes at BMW beholdt Mini-mærket
Den bygges stadig på den oprindelige fabrik i Oxford, men er en helt anden bil end det oprindelige "hundehus".
Lige som Fiat500 er Mini vokset markant i størrelse, og ligner i dag en almindelig mellemklassebil, men stadig med et designudtryk, der viser tilbage til den oprindelige model.
