Antallet af biler solgt til private er rekordhøjt

I de første fem måneder af 2017 blev der solgt 99.814 personbiler, hvilket er syv pct. mere end samme periode sidste sidste år.

Det viser tal fra De Danske Bilimportører.

Gennem de seneste otte år har antallet af solgte biler været stødt stigende, og i 2016 blev alle hidtidige rekorder slået.

Det øgede bilsalg skyldes ifølge Gunni Mikkelsen, administrerende direktør for De Danske Bilimportører, særligt, at danskerne generelt er blevet rigere.

»Den generelle stigning i reallønnen, det fortsat meget lave renteniveau og det kontinuerede behov for øget mobilitet kombineret med gode indikatorer for forbrugertilliden bidrager positivt til den store efterspørgsel hos forbrugerne,« udtaler han i en pressemeddelelse.

Det er særligt de små biler, der hitter hos danskerne, fortæller Gunni Mikkelsen.

»Vi kører typisk i biler, der er to numre mindre end alle andre lande i Europa,« siger han til TV2.

Blandt de tre bilmodeller, som der i årets første måneder er blevet solgt flest af, finder vi Peugeot 208, Nissan Qashqai og Volkswagen Polo.

Nedenfor kan du se, hvilke 10 bilmodeller, der blev solgt flest af herhjemme i perioden januar-maj 2017.

Kilde: De Danske Bilimportører

Gunni Mikkelsen påpeger, at to tredjedele af bilsalget sker på baggrund af reelle udskiftninger, mens den sidste tredjedel skyldes vækst.

Mens det primært er de små biler, som danskerne kører rundt i sammenlignet med andre markeder, er der siden sidste år sket en lille stigning i antallet af danskere, der erhverver sig de lidt større SUV'er.

Ifølge opgørelsen fra Danske Bilimportører er salget af den biltype steget fra 2.359 i starten af 2016 til 3.545 i år.

Omvendt er både antallet af solgte mikrobiler og elbiler faldet. Af sidstnævnte blev der i årets første fem måneder solgt 55 mod ca. 155 i 2016.

Det markante fald skyldes ifølge Gunni Mikkelsen den lov, som fra starten af januar 2016 pålagde elbilerne indfasning af afgift. En beslutning, som politikerne efterfølgende har valgt at udskyde.

»Den nye aftale er naturligvis positiv, men problemet er at vilkårene endnu en gang er midlertidige og at forbrugerne såvel som branchen ikke har et stabilt, fremtidssikret og langtidsholdbart afgiftssystem at forholde sig til,« siger han og tilføjer:

»For at Danmark rigtig skal kunne få glæde af det kommende store udbud af mere miljørigtige biler, som reelt kan løse danskeres transportbehov, skal vi ikke have mere ”stop and go” politik, men en langsigtet løsning.«