Om ni måneder koster denne bil 595.859 kr. eller 302.729 kr. eller måske 243.900 kr.

595.859 kr.

Sådan kan regningen for den billigste udgave af de seneste års mest populære elbil i Danmark, Nissan Leaf, komme til at lyde efter nytår.

Som det ser ud lige nu falder afgiftsfritagelsen af elbilerne bort med udgangen af 2015, og så venter en voldsom prisstigning på de strømfodrede transportmidler.

Ifølge beregninger foretaget af bilhandelspladsen Bilbasen.dk vil en Nissan Leaf pålagt fuld afgift stige fra den øjeblikkelige og attraktive pris på 243.900 kr. til altså næsten 600.000 kr.

Endnu større er prischokket, når det kommer til den populære elsportsvogn Tesla S, der står til en prisforhøjelse fra de aktuelle 671.102 kr. til 1,77 mio. kr. og i den teknisk set mest velspækkede version helt op til 2,3 mio. kr.

»Der er ingen tvivl om, at det vil være fuldstændig ødelæggende for elbilsalget i Danmark. Udviklingen vil gå i stå, importørerne vil ikke hente biler til Danmark, og infrastrukturen vil næppe blive udbygget yderligere,« vurderer Bilbasens analytiker Jan Lang.

Fra politisk side har man endnu ikke - trods det fremskredne tidspunkt - taget stilling til, om markedet skal have yderligere økonomisk støtte i de kommende år.

I bilbranchen spekuleres der i en alternativ løsning, hvor elbilerne pålægges en mindre afgift på 30 pct. og ikke de typiske 180 pct.

Det vil sende en Nissan Leaf op i 302.729 kr., mens en Tesla vil koste 860.102 kr.

Det er mere spiseligt, men vil fortsat gøre det svært for aktørerne at sælge biler, mener Jan Lang. Der er allerede investeret mere end 2 mia. kr. i ladeinfrastrukturen i Danmark. Dertil kommer de penge, der fra politisk side er investeret i at afgiftsfritage elbilerne.

Investeringerne kan være tabt på gulvet, lyder advarslen.

»Der er investeret betragteligt i elbilerne allerede, og min vurdering er, at vi er mange skridt tættere på et normaliseret marked. Man burde overveje at tage de sidste skridt,« siger Jan Lang.

Nissan solgte i 2014 knap 600 udgaver af Nissan Leaf i Danmark, men hvis afgiftsfritagelsen bliver ophævet, gør man sig ingen forhåbninger om at kunne sælge flere.

»Det er meget enkelt. Hvis elbilen ikke er afgiftsfritaget, så kan vi ikke sælge den i landet overhovedet. Så er det slut. Men jeg kan ikke forestille mig andet, end at afgiftsfritagelsen bliver forlænget,« siger Nissan Danmarks landechef Ralph Gonsalves.

Selvom Nissan kan mønstre landets flotteste salgstal, når det kommer til elbiler, så har man fortsat ikke haft held til at få de private forbrugere ombord i elbilen.

Salgssuccesen er for en stor dels vedkommende sikret via storsalg til udlejningsbranchen og det offentlige.

»De kunder, vi gerne vil have flere af, er danske forbrugere, og de er der ikke i stor målestok. Så det er min vurdering, at den her teknologi skal understøttes mange år ud i fremtiden,« siger Ralph Gonsalves.

I forbindelse med beregningerne af de forventede priser på elbilerne inklusive afgifter er der ikke taget højde for et eventuelt fradrag for brændstofeffektiviteten, som man ser det på diesel- og benzinbiler. Indregner man det fradrag, vil Nissan Leaf blive lidt billigere end det nævnte, mens Tesla S vil blive lidt dyrere.

Skatteminister Benny Engelbrecht (S) har indtil videre ikke haft nogen holdning til, hvad der skal ske med elbilerne efter 2015. Det fik tidligere på måneden samtlige partier udenom regeringen til at kalde ministeren i samråd.

Beregnede priser på Nissan Leaf og Tesla S ved forskellige afgiftmodeller:

Kilde: Bilbasen.dk