Overgangsordninger skal holde hånden under brugtmarked og statskasse
Refunderet registreringsafgift kan indsættes på en konto til dækning af løbende afgifter, foreslås det i udspil fra FDM og bilbranchen.
Hvordan sikrer man, at en omlægning af bilafgifterne ikke slår bunden ud af brugtmarkedet og hul i statskassen?
Det første er ifølge cheføkonom Las Olsen fra Danske Bank den store udfordring ved en omlægning af afgifterne på nye biler.
Men det forhold har udspillet fra FDM, Bilbranchen under Dansk Industri og De Danske Bilimportører forsøgt at tage højde for ved at skitsere nogle overgangsordninger, der både tager hensyn til brugtbilmarkedet, og til at staten fortsat vil have behov for indtægterne.
»Vi går som udgangspunkt ud fra, at de nuværende biler afgiftsmæssigt fortsætter som hidtil i en 10-årig periode,« forklarer Thomas Møller Sørensen, der er adm. direktør hos Bilbranchen under DI.
Han forventer, at det kun vil være ejere af nyere biler op til tre år, der vil overveje at overgå fra gammel til ny afgift.
Samtidig peger han på en særlig overgangsordning for biler, der er handlet 6-12 måneder før en afgiftsomlægning.
»Disse biler kunne omregistreres til en ny ordning med en refusion af registreringsafgiften, og hvis man fra politisk side vil undgå et provenutab, kan man eventuelt lave en ordning, så pengene følger bilen. Den refunderede registreringsafgift kan sættes ind på en konto, hvorfra den nye og løbende afgift trækkes. Dermed undgår man et stort saldotræk ved at skulle udbetale pengene. Det vil være med til både at holde hånden under brugtbilmarkedet og under statskassen,« forklarer Thomas Møller Sørensen.
Biler, der er handlet tidligere end 6-12 måneder før omlægningen, bør ifølge udspillet omregistreres på samme vilkår, som gælder for eksport af biler.
»Det vil sige med refusion af den tilbageværende registreringsafgift minus 15 pct. Det er dog op til politikerne at beslutte, men vi har med debatoplægget vist nogle veje,« tilføjer Thomas Møller Sørensen.
I udspillet fra de tre parter lægges der ikke skjul på, at omlægningen i første omgang vil give staten et provenutab. Men balancen vurderes at være genoprettet over 10 år.
Udspillet opererer med, at en gennemsnitlig årlig afgift på 7.500 kr. i 2015-priser vil kunne svare til provenuet fra den nuværende registreringsafgift.
