Prishop på leasingbiler: Nye ejere skal dykke dybere i lommerne

De stigende renter har indhentet leasingbiler i en grad, så leasingkontrakter fra den 1. juli er blevet markant dyrere.

»På en gennemsnitlig familiebil som en Audi A6 Avant fra 2019 betyder det en forøgelse på cirka 700 kr. inkl. moms pr. måned,« anfører leasingselskabet Lysdahl Simonsen, der samarbejder med Selected Car Leasing, i et opslag på Linkedin.

Forklaringen på prisstigningen skal findes i reglerne bag leasingbiler, som bl.a. er attraktive, fordi der kun betales forholdsmæssig registreringsafgift bestemt af alderen på bilen og løbetiden på den indgåede kontrakt.

I eksemplet med Audi A6 Avant-modellen fra 2019 skal der årligt betales 6 pct. af den beregnede registreringsafgift. På den måde slipper leasingtagere umiddelbart billigere, end hvis de køber bilen og betaler fuld afgift ved indregistreringen. Til gengæld rammes leasingtagere også af en renteregel.

»Udover den forholdsmæssig registreringsafgift tillægger Motorstyrelsen et rentetillæg, som bliver beregnet af restafgiften. Man betaler rente af differencen mellem fuld afgift og forholdsmæssig afgift. Renten reguleres to gange årligt,« skriver Motorstyrelsen.

Det er denne krølle på leasingreglerne, som nu har indhentet leasingmarkedet.

Det seneste års hyperinflation betyder nemlig, at renten på det skiltede rentetillæg på restafgiften ud af det blå er blevet næsten fordoblet.

I 1. halvår opkrævede Skat en rente af restafgiften – den ikke betalte registreringsafgift – på 2,3 pct. I 2. halvår lyder renten på 4,4 pct. Det er årsagen til, at f.eks. Lysdahl Simonsen i juni har flaget med prisstigninger.

Trods opfordringen til at lukke leasingkontrakten inden den 1. juli venter Mads Lysdahl Simonsen, CIO i Selected Car Group, ikke, at rentestigningen vil ramme leasingmarkedet som en kold dukkert.

»Vi oplevede en øget interesse for at lukke nye aftaler op til den 1. juli. Men generelt venter vi ikke, at stigningen sender markedet til tælling. Selvfølgelig har den stigende rente en effekt, men jeg tror, at vi ret hurtigt kommer til at se, at markedet justeres ind efter de nye priser,« siger Mads Lysdahl Simonsen.

Af samme grund venter han heller ikke, at renten på 4,4 pct. vil få betydning for de mange leasingaftaler på firmabiler, der typisk indgås sidst på året.

»Generelt venter vi, at rentestigningen i snit vil betyde en stigning på 500-1.000 kr. om måneden. Set i forhold til, hvad priserne ellers er steget i samfundet, venter vi ikke, at det vil få folk til at droppe leasingbiler,« siger Mads Lysdahl Simonsen.

Når den stigende rente slår hårdt igennem på rentetillægget, skyldes det bl.a., at der ikke er fradrag for renteudgiften, der ydermere bliver pålagt moms som en del af den månedlige leasingydelse.

Til og med maj er der indregistreret 66.217 fabriksnye personbiler. Heraf er 54 pct. leasingbiler, viser tal fra Danmarks Statistik.