Tesla-rutsjetur: Har skåret 171.290 kr. i prisen på 17 måneder

Tesla har natten til fredag krydset en magisk grænse i et kirurgisk prisindgreb, der er isoleret til det danske marked.

Prisfaldet betyder bl.a., at elbilkøbere for første gang kan få fingrene i en Tesla Model 3 til under 300.000 kr.

Ilyas Dogru, forbrugerøkonom i FDM, kalder Teslas danske prisfald – og især startprisen på 299.990 kr. for den populære Model 3 - for »bemærkelsesværdig«.

Omvendt er der tydeligt brug for handling på et elbilmarked, der brager ud over stepperne, men hvor der er grus i den amerikanske elbilkæmpes salgsmaskine, lyder det.

»Teslas problemer skyldes to ting. For det første har konkurrenterne efterhånden fået godt fat i bilkøberne. Derudover er der en livlig import af nyere brugte elbiler fra især Tyskland og Frankrig, der har boostet elbilsalget med gunstige støtteordninger,« siger Ilyas Dogru.

Importen af nyere brugte elbiler har været stigende det seneste halvandet år, men i 2024 har importen nået nye højder. År til år er importen af elbiler omkring tredoblet i årets første måneder, viser et kig på tallene.

Mens det er godt nyt for de politiske ambitioner om at sende op mod en mio. elbiler ud på vejene inden 2030, er importen dårligt nyt for Tesla.

»Det betyder, at mange danskere gået udenom Teslas hjemmeside, når der skal handles ny bil. Importudfordringen er et dansk fænomen. Derfor reagerer Tesla ved at lave en nålestiksoperation alene i Danmark, hvor de sænker priserne markant på både Model 3 og Model Y,« forklarer Ilyas Dogru.

Foruden prisfald på Model 3-varianterne sænkes priserne også på hele Model Y-serien, hvor de forskellige varianter bliver 10.000-35.000 kr. billigere.

De nye priser betyder, at sidste års mest sælgende bil herhjemme – Tesla Model Y – nu kan fås til priser fra 329.990 kr.

Med de nye danske priser lægger Tesla-topchef Elon Musk pres på konkurrenterne, som for alvor har fået vind i sejlene de seneste måneder.

Sidste måned var det f.eks. Renault Megane E-Tech, der satte sig på elbiltronen, og samtidig står kinesiske producenter anført af BYD og Xpeng på spring med attraktive tilbud.

Alt sammen gør det, at prissegmentet på 300.000-400.000 kr., hvor Tesla især slår sine folder, har udviklet sig til en blodig slagmark i elbil-krigen med modeller som VW ID.4, Skoda Enyaq, Renault Megane E-Tech og Peugeot e-3008, der netop nu er på vej ud i forhandlernes udstillingsvinduer.

Det er dog ikke fordi, at Tesla har siddet på hænderne i priskrigen, som selskabet selv skød i gang i januar sidste år med en række overraskende prisfald.

I stedet har Tesla undervejs rundbarberet priserne i en grad, så f.eks. en Model Y LR AWD - long range-udgaven og træk på alle hjul - er gået fra at koste godt 561.000 kr. på toppen til i dag at koste 389.990 kr. – et fald på 171.290 kr. på bare 17 måneder.

Ilyas Dogru tøver da heller ikke med at konstatere, hvad det seneste prisfald fra den amerikanske elbilkæmpe kommer til at betyde for køberne:

»2024 ser ud til at blive købernes år. Især fordi prisfald øger målgruppen for elbiler, da en elbil til 300.000 kr. faktisk kan konkurrere med en benzinbil til 200.000 kr.,« forklarer FDM’s forbrugerekspert med henvisning til de samlede købs- og driftsomkostninger.

Der kører i dag 235.000 elbiler rundt på vejene.