Import på steroider: Brugte elbiler vælter ind over grænsen

Bilmarkedet svømmer i brugte elbiler som aldrig før.

»For første gang nogensinde er der over 11.000 brugte elbiler til salg på det danske marked,« fastslår Bilbasen i den seneste ugerapport.

Bilbasen, der er Danmarks største elektroniske handelsplads for brugte biler, understreger, at det rekordhøje antal udbudte elbiler ikke skyldes, at usælgelige elbiler hober sig op hos private og bilforhandlere. Nærmest tværtimod.

»Der blev solgt tæt på 8.000 eldrevne brugtbiler i maj. De foreløbig tal for juni måned indikerer, at salget igen sætter rekord,« fastslår Bilbasen om det rødglødende brugtbilmarked.

Elektrificeringen af bilparken blev skudt i gang af de grønne bilafgifter, som blev indført i december 2020.

Siden er der blevet solgt godt 147.000 fabriksnye elbiler, mens der allerede kørte tæt på 32.000 elbiler rundt på vejene, da de grønne bilafgifter så dagens lys.

Alligevel er status, at der i dag kører mere end 254.000 elbiler rundt på vejene – altså over 70.000 flere end nysalg og elbiler købt før afgiftsændringen.

Forklaringen på forskellen i tallene skal findes i udlandet.

De senere år har importen af nyere elbiler grebet om sig i en grad, så importen de seneste måneder har slået rekord på rekord.

I de fem første måneder af 2024 er der ifølge dugfriske tal fra FDM og Bilstatistik.dk strømmet 22.782 brugte biler ind over grænsen. Det er 10.000 flere end på samme tid sidste år, og stigningen skyldes især elbiler, der driver 83 pct. af importen.

»Vi har længe vidst, at brugtimporten af elbiler er skyhøj. Så det er faktisk ikke en nyhed i sig selv. Det interessante er, hvilke typer biler der kommer ind over grænsen,« siger Ilyas Dogru, forbrugerøkonom i FDM.

Dykker man ned i importstatistikkerne, afslører tallene, at det først og fremmest er hr. og fru Danmark-efterspørgslen, der har sendt brugtimporten op i de øvre luftlag.

I årets første fem måneder er der importeret 18.962 brugte elbiler. Heraf er 92 pct. af bilerne til privatkunder, hvilket er en tredobling i forhold til samme periode sidste år.

»Danskerne har fået øjnene op for, at brugte elbiler er en nem måde at få en billig bil nummer to eller en god måde at få en relativt ny bil til billige penge,« siger Ilyas Dogru.

Han forklarer meldingen med, at man på top 10-importlisten over de mest populære elbiler både finder VW Golf side om side med andre supersællerter fra Tesla, VW og Skoda.

Blandt de 10 mest populære elbiler er også Hyundai Kona, der især hentes til Danmark fra Sverige, mens ID.3 er rykket helt op blandt topmodellerne.

»VW ID.3 hitter som importbil. Som ny er prisen højere i forhold til, hvad danskerne typisk vil betale for en bil,« siger FDM-eksperten, med henvisning til at danskerne typisk brugte 240.000 kr. på en ny bil i 2023.

»Men som importbil nærmer ID.3 et prisniveau, der falder i danskernes smag, fordi støtteordninger i f.eks. Tyskland og Frankrig er med til at presse brugtprisen,« siger Ilyas Dogru.

Det stigende antal brugte elbiler presser brugtpriserne.

Ifølge Bilbasen blev prisen sidste uge sænket på 11 pct. af de udbudte elbiler. I gennemsnit var prisfaldet på 10.694 kr.

Tallene skal ses, i forhold til at Bilbasen sidste uge oplevede, at der i gennemsnit blev skåret 9.432 kr. af prisen på knap 6 pct. af de 60.000 biler, der netop nu står til salg på Bilbasen.