Kinas største bilmærke overtager selv importen efter knap fire år med Nic. Christiansen Gruppen. Salget har ikke levet op til BYD’s ambitioner, og allerede sidste år begyndte kineserne at bygge deres egen danske organisation op.
Konkurrenterne sprøjter biler ud til danskerne, mens BYD har haft svært ved at få det danske salg op i fart.
Allerede abonnent?Log ind
Skrevet til virksomheder.
Af dem der kender dem
Få et forspring med de vigtigste erhvervsnyheder og strategisk indsigt i dansk og internationalt erhvervsliv. Læs om alle fordelene her.
Finans Kvartal
Abonnement til én bruger
1.295,-
Ubegrænset adgang i 3 måneder
Årlig pris: 5.180,-
Spar 13%
Finans Årlig
Abonnement til én bruger
4.500,-
5.180,-
Spar 680,-
Ubegrænset adgang i 12 måneder
Årlig pris: 4.500,-
Finans Business
Abonnement til flere brugere
Finans Business er til virksomheder, der ønsker en skræddersyet løsning med flere adgange samlet i ét abonnement.
Betalingsmuligheder
Prøv Finans i 30 dage - og få adgang til alt indhold. Bestil adgang
