Bilejerne har næsten frit valg på alle hylder
Der er gode tilbud på nye biler og leasingbiler, og samtidig kan der fås gode priser for de brugte.
De danske bilejere har meget at glæde sig over i et bilmarked, der er præget af høj aktivitet. Det gælder både salg af nye biler, leasing og brugtmarkedet.
De lave renter gør det billigere at anskaffe en anden bil, uanset om den skal være fabriksny, eller om det skal være en brugt til 50.000 kr. eller 200.000 kr.
Samtidig kan en meget stor del af de danske bilejere glæde sig over, at markedssituationen gør det muligt at få lidt mere for den brugte bil.
Det konstaterer Jan Lang, der er markedsanalytiker hos bilhandelspladsen Bilbasen.
Ifølge opgørelsen fra De Danske Bilimportører er salget af nye biler i Danmark efter årets første fem måneder igen på rekordkurs med et salg på 83.488 personbiler. Det er en fremgang på 2,8 pct. i forhold til 2014.
Hertil kommer, at der i samme periode i år er handlet 223.256 brugte biler, mens tallet for perioden i 2014 var 213.228. Dermed er antallet af brugtbilhandler vokset med 4,7 pct.
Samtidig har priserne på de brugte biler generelt været stigende de seneste år. Bilbasens prisindeks for maj i år er 112,8 i forhold til niveau 100 i januar 2011.
»Det er ikke en markant udvikling, men dog konstant stigende,« forklarer Jan Lang.
Gennemsnitsprisen for den brugte bil på Bilbasen er i øvrigt 143.170 kr.
Der er samtidig udsigt til, at priserne fortsat vil være stigende - når man ser bort fra mikro- og minibilerne. Ifølge Bilbasens såkaldte udbudsindikator frem til september vil der nemlig fortsat være et underudbud i de fleste bilklasser, og Jan Lang forventer, at det vil fortsætte ind i 2016.
»Bilkøberne kan glæde sig over, at der er masser af gode tilbud på nye biler og på leasingbiler, og de lave renter gør bilkøbet billigere. Hvis de skal sælge en brugt bil, kan det også ske til gode priser. Men hvis de vil sælge en brugt Ford Mondeo og købe en tilsvarende nyere brugt, er den pris så også stigende,« siger Jan Lang.
Der er stadig mangel - underudbud - på biler i den såkaldte firmaklasse. Til gengæld har danskernes storindkøb af små biler gennem flere år betydet, at der nu er et meget stort antal af disse biler til salg som brugte. Det betyder lavere priser på disse biler. Det gør det så også dyrere at skifte den lille bil ud med en ny eller større.
Udbudsindikator per bilklasse:
| Totalmarkedet | 94 | Tendens siden december 2014 |
|---|---|---|
| Mikro | 121 | Faldende |
| Mini | 110 | Faldende |
| Mellem | 93 | Faldende |
| Firma | 84 | Faldende |
| MPV | 84 | Faldende |
| Luksus | 88 | Uændret |
| Gulplade | 94 | Faldende |
Bilbasens udbudsindikator: Værdien 100 angiver balance mellem udbud og efterspørgsel. Er tallet under 100, er udbuddet mindre end efterspørgslen, så der er mangel på bilerne. Er tallet over 100, er det et overudbud af biler. Det vil som udgangspunkt betyde lavere priser.
Udbudsindikator for udvalgte modeller:
| Model | Værdi | Tendens siden december 2014 |
|---|---|---|
| Chevrolet Spark | 124 | Uændret |
| Ford Mondeo | 88 | Faldende |
| Ford Focus | 87 | Faldende |
| Kia Ceed | 87 | Faldende |
| Nissan Qashqai | 93 | Faldende |
| Nissan Micra | 119 | Stigende |
| Opel Insignia | 93 | Faldende |
| Skoda Octavia | 85 | Faldende |
| Toyota Aygo | 124 | Uændret |
| VW Passat under fem år | 84 | Faldende |
Danmarks Statistik er i øvrigt i dag aktuel med nye tal for danskernes bilhold.
Tallene viser bl.a., at næsten hver sjette familie i Danmark har mere end en bil. Det drejer sig om 465.000 familier, som råder over flere køretøjer. 6 af 10 familier har i dag en bil.
Det er den højeste andel nogensinde.


