Audi har fintunet sin populære SUV med indre værdier

Hvordan forbedrer man en bestseller, der over det meste af verden sælger bedre end alle konkurrenterne …

Audi mener, at man bør gå forsigtigt til værks med designet og i stedet satse på indre forbedringer.

Det har de gjort med den helt nye Audi Q5, der ved første øjekast ligner den gamle, men rummer en lang række nye teknikker.

Vi bemærker i første omgang, at fronten er anderledes, takket være en bred og mere markant kølergrill i stil med den, som vi kender fra storebror Q7.

En mere markant sidelinje med svung træder også frem, mens større hjulkasser og en skarpere aftegning af bagenden også kan anes, hvis man altså kigger godt efter.

Den nye Q5, der fås i Danmark i starten af 2017, er samtidig vokset en smule på næsten alle ledder og kanter, mens vægten er faldet med op til 90 kg, alt efter modelvariant.

Motorprogrammet minder til forveksling om det, vi kender fra den nye A4 med fire dieselmaskiner, der yder fra 150, 162, 190 og 286 hk, sidstnævnte er en kraftigt modificeret udgave af den kendte V6-diesel. Der er indtil videre kun en enkelt benzinmotor på 2,0 liter og fire cylindre med 252 hk.

Hybrid på vej

Audi er også ved at udvikle en plug-in hybrid med en 2,0 liters benzinmotor og strøm til at kunne køre godt 50 km på ren rel.

Der er en ny sekstrins manuel gearkasse, den syvtrins S tronic og den ottetrins tiptronic (kun til 3,0 TDI).

Bag rattet er der mulighed for at køre med digital instrumentering, der er ekstraudstyr, og man kan også tilvælge ekstra features som massagefunktion og såkaldt ambientebelysning med 30 forskellige farver.

Bagsæderyglænet kan som ekstraudstyr forskydes i længderetningen og indstilles i hældningen. Afhængigt af dets position rummer bagagerummet som udgangspunkt 550 til 610 liter, hvilket er 10 liter mere end i forgængermodellen.

Nye assistenter

En række assistentsystemer er på programmet, bl.a. adaptiv fartpilot inklusive køassistent og Audi active lane assist, der holder vognen i sporet.

Som ekstraudstyr fås dynamisk styring, som varierer udvekslingen afhængigt af hastigheden og styrevinklen.

Til at begynde med fås Q5 kun med firehjulstræk, mens en forhjulstrukken version kommer senere. Det gælder også en ny topmodel, kaldet SQ5, der får en ekstra kraftig dieselmotor, formentlig med 325 hk, mens der endog tales om en Q5 RS, der i givet fald kommer med V6-benzinmotor og dobbelt turbolader fra de kommende versioner af RS 4 og RS 5. Forventet effekt: op mod 500 hk.

Den nye Audi Q5 kører af samlebåndet på en nyopført fabrik i Mexico og lander hos de danske forhandlere i starten af 2017. Priserne kendes endnu ikke, men i både Tyskland og England er der lagt op til betydelige prisstigninger i forhold til dagens model.

Q5 skal især konkurrere med BMW X3 og Mercedes GLC, men også en model som Jaguar F-Pace.