Kan tusindvis af pendlere føle sig snydt af Skat?

Tirsdag offentliggjorde Skatterådet, at satserne i befordringsfradraget falder for fjerde år i træk. De personer, der pendler mere end 12 km hver vej til og fra arbejde, kan altså igen i 2017 trække mindre fra i skat end året før.

Bevæggrunden fra Skatterådet var, at det forventes at blive billigere at være bilejer i 2017.

Men hvad så med de mange danskere, der hver dag tager offentlig transport til og fra arbejde, har ret til befordringsfradraget, og som de seneste år har kunnet se prisen på offentlig transport stige markant?

Ja, de må erkende, at også de får et mindre befordringsfradrag i 2017. Det er noget, der vækker harme blandt brugere af offentlig transport.

Ivan Lund Pedersen sidder i bestyrelsen i Rådet for Bæredygtig Trafik og svarer på vegne af foreningen. Han mener bestemt ikke, at brugerne af offentlig transport er blevet tilgodeset af Skatterådet.

»Det er helt klart, at de kollektive trafikanter igen bliver sorteper. De skal normalt bruge mere tid og betaler mere og mere. De burde støttes, fordi de sparer på ressourcerne og belaster miljøet mindre,« siger Ivan Lund Pedersen.

Han vil nu have en redegørelse fra Skatteministeriet.

»Som kollektiv trafikant kan man ikke begrænse sin udgift til pendling, mens man som bilist kan køre sammen med andre og få hver sit fradrag. Det øger uligheden yderligere,« siger Ivan Lund Pedersen.

På Finans' Facebook-side går bølgerne også højt i kommentarfeltet under nyheden om, at befordringsfradraget endnu engang falder.

»Det er da en dårlig begrundelse, at det er blevet billigere at have bil for dem, der kører med tog. Det er jo blevet dyrere, og det er det samme fradrag, man får,« skriver Martin Kjærulf.

Mange andre deler hans synspunkt på Facebook, heriblandt Lars Nørup Holdt.

»Billigere at have bil.. WTF.. Hvad med alle vi fjolser, der tager toget? Det bliver ikke billigere. Sådan nogle Excel tosser, der har fundet på det,« skriver han.

En bruger spørger også om, hvordan Skatterådets beslutning kan gå hånd i hånd med de stigende priser i den offentlige transport.

Priserne i den offentlige transport kan Skatterådet dog ikke tage stilling til, når satserne i befordringsfradraget skal fastlægges. Det forklarer Hanne Søgaard Hansen, formand i Skatterådet.

»Lovgrundlaget siger, at vi i Skatterådet skal fastsætte satserne i befordringsfradraget ud fra, hvad det koster at have bil og altså ikke, hvad det koster at tage bus eller tog. Vi udøver blot lovgrundlaget og har ikke mulighed for at lave andre satser end det, der bliver lavet til bilisterne,« siger hun og forklarer, at hun selv pendler med offentlig transport, hvorfor hun har mærket prisstigningerne på egen krop.

Har det været et tema i Skatterådet at lave særlige satser for brugere af offentlig transport?

»Nej, det har det ikke. For vi kan kun reagere ud fra det politiske grundlag, som vi bliver stillet, og derfor kan vi ikke tage sådan et initiativ,« siger Hanne Søgaard Hansen.

Sådan er satserne i befordringsfradraget: