PrivatøkonomiTo kæmpe p-pladser står halvtomme: Kun enkelte steder skifter bilisterne frivilligt fra bil til tog og bus
ErhvervBjørk Lauridsen bruger en time på at køre få kilometer til sit studie. Det udstiller et problem
PolitikBilen bliver en bedre og bedre forretning i forhold til bus og tog. Nu har Line Byriel taget konsekvensen
Mere fra Kollektiv trafik12. aug. 2026ErhvervDe unge fik friheden til at køre selv. Nu mister trafikselskaber millionindtægter29. apr. 2026DebatPolitikerne er den største udfordring for fornuftige trængselsafgifterOtto Brøns-PetersenPrivatøkonomiTo kæmpe p-pladser står halvtomme: Kun enkelte steder skifter bilisterne frivilligt fra bil til tog og busErhvervBjørk Lauridsen bruger en time på at køre få kilometer til sit studie. Det udstiller et problemErhvervFremtidens togdrift bliver billigere: DSB vil gerne sænke priserne, men ikke alle er enigePolitikBilen bliver en bedre og bedre forretning i forhold til bus og tog. Nu har Line Byriel taget konsekvensenPolitikDe fleste er med på idéen og enige om, at det vil give mange milliarder i statskassen. Men så begynder problemerneErhvervDSB har betalt over 24 mio. kr. tilbage til pendlere - og der er flere udfordringer på vejErhvervSlipper for dyrere busbilletter: Til gengæld blive der længere mellem busserne - og næste år bliver det rigtig dyrtErhvervBorgere må igen sige farvel til bussen: »Det er en dødsspiral, vi er kommet ind i« PolitikKørselsafgifter: Der er bred støtte til idéen om at gøre det dyrere at køre i bil inde i byernePolitikDrømmen om højhastighedstog i Danmark er dødErhvervNy måling: Mange danskere er betænkelige ved selvkørende køretøjer i trafikkenPolitikHer skal man bære mundbind fra på mandag - men mødet sluttede uden enighed om flere emnerPrivatøkonomiGå bare over sporet: I Thy er toget så ustabilt, at en forsker foreslår at skrotte det heltErhvervSelskaber ser stort behov for at genoprette den kollektive trafiks omdømme efter coronakrisenErhvervDanmark er så småt i gang – men Kina trumfer alle på højhastighedstog ErhvervFrygten for corona har ramt den kollektive transportErhvervSommerens store hit: »Det sprang fuldstændigt i luften. Vi havde 3000 bestillinger om dagen« PolitikFra i dag skal du have mundbind på for at køre i bus og tog i hele landetErhvervNu testes verdens første førerløse regionaltogErhvervDanmark er gået i stå: Coronakrisen har fuldstændig lagt trafikken nedErhvervChokrapport: Der mangler 18 mia. kr. til jernbanenØkonomi Alle har prøvet at sidde i en bilkø – men hvad koster det samfundet? PolitikPolitikere efter kaos ved 100 mio. dyr og rekordbred cykelsti: Vi må finde en ny løsning ErhvervStor provinsby klar til elløbehjul: »Vi vil se, om de kan skabe bedre mobilitet«ØkonomiTrafikforsker: Men hvorfor skal staten betale?ForsideFlere tog – og oftere til tiden – i Nordjylland: Fremgang taler for, at regionerne skal styre lokalbanerneForsideAfskedssalut fra trafikekspert gennem 40 år: Politikerne lider af et snoreklipper-syndromWeekendAarhus vil løsne trafikknuden: »Kan vi blot få to mennesker ind i hver bil, har vi ingen køer«ForsideHvor skal trafik-miliarderne bruges? En bro mellem Als og Fyn, en tunnel til Bornholm eller en masse motorvej?ErhvervStadig flere vælger bussen frem for toget: »DSB's fjerntrafik er nødlidende«PolitikHer er den hårde sandhed om kollektiv trafik: Vi vælter ud på vejene, og intet kan stoppe osPolitikSådan bliver fremtidens kollektive trafik: Individuel og skræddersyetErhvervSelvkørende biler og moderne busser: Venstre mener, at toget hører fortiden tilØkonomiRegningen vokser: Er økonomien i Danmarks dyreste letbane ved at skride?PolitikNy motorvej: Trafikprofessor ryster på hovedet over planer om ny hærvejsmotorvejPrivatøkonomiKan tusindvis af pendlere føle sig snydt af Skat?PolitikKamp om parkeringsmillioner mellem kommuner og statForsideForligspartier efter milliardhul i budgettet: Sådan skal Togfonden reddesPolitikI 2013: »Kæmpe tillykke til danskerne«- i dag mangler der 15,5 mia. kr.PolitikS: Notat om kollektiv transport ligner bestillingsarbejdeGammel forside FINANSEn tur med bussen Ingen storby er så dyr som KøbenhavnGammel forside FINANS»Drop DSB, lad andre køre tog – og lad så bilisterne vælge selv«Gammel forside FINANS»Hvorfor skal man have billige pendler-billetter lige der, hvor der er flest, der vil rejse?«PolitikNye letbaner kan give endnu længere bilkøerGammel forside FINANSNu er det bilisternes tur til at blive forkælet
12. aug. 2026ErhvervDe unge fik friheden til at køre selv. Nu mister trafikselskaber millionindtægter
29. apr. 2026DebatPolitikerne er den største udfordring for fornuftige trængselsafgifterOtto Brøns-Petersen
PrivatøkonomiTo kæmpe p-pladser står halvtomme: Kun enkelte steder skifter bilisterne frivilligt fra bil til tog og bus
ErhvervBjørk Lauridsen bruger en time på at køre få kilometer til sit studie. Det udstiller et problem
PolitikBilen bliver en bedre og bedre forretning i forhold til bus og tog. Nu har Line Byriel taget konsekvensen
PolitikDe fleste er med på idéen og enige om, at det vil give mange milliarder i statskassen. Men så begynder problemerne
ErhvervSlipper for dyrere busbilletter: Til gengæld blive der længere mellem busserne - og næste år bliver det rigtig dyrt
PolitikKørselsafgifter: Der er bred støtte til idéen om at gøre det dyrere at køre i bil inde i byerne
PrivatøkonomiGå bare over sporet: I Thy er toget så ustabilt, at en forsker foreslår at skrotte det helt
ForsideFlere tog – og oftere til tiden – i Nordjylland: Fremgang taler for, at regionerne skal styre lokalbanerne
WeekendAarhus vil løsne trafikknuden: »Kan vi blot få to mennesker ind i hver bil, har vi ingen køer«
ForsideHvor skal trafik-miliarderne bruges? En bro mellem Als og Fyn, en tunnel til Bornholm eller en masse motorvej?
Gammel forside FINANS»Hvorfor skal man have billige pendler-billetter lige der, hvor der er flest, der vil rejse?«
