Elon Musk vil flytte dig og din bil rundt med 200 km/t i tunneler - og har nu gjort noget ved det

Det er efterhånden svært at følge med i alle de ideer og projekter, som super-iværksætteren Elon Musk har gang i.

Men bliver det seneste koncept en succes, vil det for alvor kunne spare menneskeheden for spildtid: Tunneler, hvor eldrevne 'fejeblade' flytter rundt på bil og passagerer med 200 kilometer i timen. Ideen er at man fra gadeplan kører hen til en bilelevator og bliver hejst ned i et netværk af tunneler, for så at blive hejst op igen, når man er fremme i nærheden af destinationen.

Det lyder alt sammen meget godt, især når Elon Musk både er i gang med at bygge Mars-raketter, omstille bilbranchen til eldrift og solenergi, samt har gang i sideprojekter som Hyperloop-toget, der i lufttomme rør skal kunne suse af sted hurtigere, end et passagerfly kan flyve.

Men The Boring Company, som Elon Musk har stiftet for at sætte gang i tunnelprojekterne, er i fuld gang. En ny video fra Elon Musk, sendt ud via Instagram, viser hvordan der allerede er gravet et stykke tunnel og sat en bilelevator op på selskabets forsøgsstrækning.

Eksperimenterne foregår hos SpaceX, Elon Musks raketselskab, og målet er foreløbigt at bore en tunnel under vejen og over til personalets parkeringsplads. Ved at holde gravearbejdet på egen grund kan Elon Musk komme i gang, inden der er indhentet tilladelser.

Men når der er tilladelser i hus, er planen at grave en tunnel fra Los Angeles lufthavn (LAX) til Los Angeles-forstaden Westwood, en tur på højst 20 km. Det endelige mål er et omfattende netværk af tunneler i flere niveauer, der dækker hele det trafikplagede Los Angeles-område.

For at det kan lade sig gøre rent økonomisk, skal omkostningerne ved at grave tunneler og gøre dem klar til brug bringes ned med mindst faktor 10, har Elon Musk meldt ud. Og derfor har han kastet sig over den første lille teststrækning med det samme, for at få førstehåndserfaring med tunnelboremaskiner og komme op med ideer til forbedringer. Foreløbig er den største forbedring, at tunnelerne kan gøres mindre, fordi bilerne ikke skal køre selv, men bliver kørt rundt af de eldrevne fejeblade, der følger skinner i tunnelen.

Konceptet med at genopfinde tunneler er faktisk nogenlunde det samme som i SpaceX. Her er målet nemlig også at få prisen for en rumraket bragt ned med en faktor 10, for eksempel ved at genbruge en hel raket, som SpaceX for nyligt kunne demonstrere.

Tunnelkonceptet har dog også mødt skeptiske miner. Alene ideen om at have huller overalt i vejnettet til bilelevatorer, som man kan falde mange meter ned i, er ifølge kritikerne ikke optimal.