Toget bag dansk kultsang er ramt af underskud

Et sted mod vest på Jyllands kyst kørte et tog gennem slud og blæst mod underskud.

Midtjyske Jernbaner, der driver Lemvigbanen - det tidligere VLTJ, som nærmest opnåede kultstatus med en sang fra 1980’erne - blev i 2018 ramt af et underskud på 1,8 mio. kr.

Det viser årsregnskabet for Midtjyske Jernbaner A/S.

Selve driften af Lemvigbanen ligger i datterselskabet Midtjyske Jernbaner Drift A/S, som kom igennem 2018 med et underskud på 321.000 kr. mod et overskud på lidt over 1 mio. kr. i 2017.

»Natarbejde ved større projekter samt længerevarende sygdom hos personalet har bl.a. resulteret i væsentligt mere overarbejde i året end tidligere, og deraf højere personlaeomkostninger. På materielsiden bliver vedligehold af y-tog stadig dyrere grundet dets høje alder,« lyder det bl.a. i regnskabet fra Midtjyske Jernbaner Drift A/S.

Underskuddet i driftsselskabet var med til at trække resultatet i moderselskabet Midtjyske Jernbaner A/S i rødt.

Midtjyske Jernbaner A/S, der ejer selve jernbanenettet, tabte således 1,8 mio. kr. i 2018. Til sammenligning blev det til et overskud på 866.000 kr. i 2017.

»Årets resultat er ikke tilfredsstillende,« lyder det bl.a. i regnskabet.

Midtjyske Jernbaner blev skabt ved en fusion af Lemvigbanen og Odderbanen tilbage i 2008.

Odderbanen blev pillet ud af selskabet og overdraget til Aarhus Letbane i 2016. Året inden havde en nedskrivning på Odderbanen inden overdragelsen resulteret i et minus på lidt over 14 mio. kr.

2018 blev dermed det første år med underskud, siden Odderbanen blev overdraget.

Toget kører fra Vemb i syd over Lemvig til Thyborøn i nord, og det bar tidligere navnet Vemb-Lemvig-Thyborøn Jernbane eller VLTJ. I 1985 skrev bandet Tørfisk sangen VLTJ, der i dag nærmest har kultstatus i visse dele af Danmark.

Sangen kan betegnes som en hyldest til togturen og landskabet i Vestjylland.

Det er dog langt fra alle, der har delt begejstringen for den vestjyske jernbane. Nogle mener således, at VLTJ burde stå for Væmmelig Lang Trist Jernbane.

Finans har forsøgt at få en kommentar fra Midtjyske Jernbaner, men det er ikke lykkedes.