Priskrig: Tesla sænker prisen med statskassen på bagsædet

Tesla overraskede alt og alle, da man sidste uge skar op mod 131.000 kr. i salgsprisen på forskellige Model 3- og Model Y-udgaver. Nu viser det sig, at en stor del af rabatten skyldes danske bilafgifter.

»Meldingen er, at Tesla har sat prisen ned med op mod 131.000 kr., men det er ikke hele sandheden. Når priserne falder så meget, skyldes det, at nogle af bilmodellerne betaler en stor afgift (registreringsafgift, red.),« siger Ilyas Dogru, forbrugerøkonom i FDM med omkring 269.000 medlemmer.

Ifølge FDM-beregninger udgør afgifter op til 68.000 kr. i nogle af de opsigtsvækkende prisnedsættelser, som den amerikanske elbilkæmpe løftede sløret for sidste uge.

Når Tesla ud af det blå sænker prisen på f.eks. den populære Model Y i en såkaldt performance-udgave med 127.200 kr., dækker det reelt over, at Tesla skærer godt 59.000 kr. af prisen. Resten af prisfaldet fra 630.000 kr. til omkring 503.000 kr. skyldes de danske bilafgifter.

»Det er bare Teslas held og mange konkurrenters uheld,« siger Ilyas Dogru.

Han forklarer meldingen med, at mens de forholdsvis dyre Tesla-modeller får stor hjælp af de danske afgiftsregler, er situationen anderledes for nogle af konkurrenterne, som allerede ligger i prisklassen under 450.000 kr., hvor der i dag ikke betales afgift af elbiler.

»Afgiftssystemet gør simpelthen, at billigere konkurrenter får sværere ved at skære tilsvarende i deres priser, fordi de selv skal betale hele rabatten,« siger Ilyas Dogru.

I det lys forstår han godt den seneste uges meldinger fra flere konkurrenter, som afviser at skære i priserne her og nu.

Senest har Semler Gruppen, der er Danmarks største bilkoncern og forhandler af f.eks. elbilerne Volkswagen ID og Skoda Enyaq, meddelt, at man ikke kommer til at justere priserne.

»Vi fører en stabil markeds- og prisstrategi, og det får den seneste ændring af konkurrencesituationen os ikke til at ændre på,« udtaler Lars Kornelius, adm. direktør i Semler Mobility Import, til Motor-magasinet.

Den tilgang til Tesla-prisnedsættelserne kommer dog næppe til at holde i lang tid, hvis man spørger FDM, som peger på, at mere end hver fjerde elbil på vejene bærer Tesla-logoet.

»Danskerne er vilde med Tesla-biler. Tesla har i dag ca. 30.000 danske kunder, og der kommer hele tiden flere til. Derfor bliver konkurrenterne tvunget til at følge trop. Omvendt forventer vi ikke, at de sænker prisen krone til krone,« siger forbrugerøkonom Ilyas Dogru med henvisning til udfordringen med bilafgifterne.

Han retter samtidig skytset mod Christiansborg og de grønne bilafgifter fra 2020, der lægger op til, at elbiler fra 2025 skal stige i afgift.

»Selv om vi har en forestilling om, at elbiler nærmest ikke betaler afgift, så tydeliggør Tesla-rabatten, at afgifter allerede i dag betyder meget for prisen på elbiler. Derfor bør det her også være et wakeup call for politikerne om, at 2025-planen vil være det rene gift for salget af elbiler,« siger Ilyas Dogru. 

Sidste år voksede bestanden af elbiler med 46.065 styk. Heraf var 10.545 fabriksnye og importerede Tesla Model Y og Model 3, viser tal fra firmaet Dbi It, der driver hjemmesiden Bilstatistik.dk.