Efter 83 år: De Danske Bilimportører tager et opsigtsvækkende skridt

De Danske Bilimportører åbner en helt ny flanke i kampen for at få en endnu større bid af bilmarkedet.

»Fremover vil vi også repræsentere finansieringsselskaber. Finansiering betyder mere og mere i værdikæden for bilindustrien. Derfor er det her et skridt, der ligger lige til højrebenet,« siger adm. direktør Mads Rørvig om det opsigtsvækkende kursskifte efter 83 år, hvor organisationen alene har være samlingssted for bilfabrikker og -importører.

Umiddelbart kan den nye kurs fremstå harmløs, men under overfladen vil meldingen givetvis skabe uro i en bilbranche, der i forvejen er i opbrud, fordi udenlandske bilkæmper konstant kæmper for at rykke tættere og tættere på kunderne.

Allerede i dag købes elbiler som Tesla, Polestar og Ford Mach-E direkte fra fabrikkerne. Samtidig har bilproducenterne travlt med at få fingrene i bilejernes data i forsøget på at få kontrol med mere og mere af værdikæden, der knytter sig til kundekontakten og ejerskabet af en ny bil.

Senest har Nic. Christiansen Gruppen, der står bag importen af bl.a. Hyundai, Jaguar, Land Rover og kinesiske BYD-elbiler, købt værkstedskæden Skorstensgaard for at få kontrol med en endnu større bid af danskernes køb og ejerskab af en ny bil.

Og netop finansiering er en vigtig brik i hele det forløb, lyder det.

»Finansiering er nøglen til danskernes bilejerskab. Derfor betyder det mere og mere i værdikæden, som i stigende grad centrerer sig om bilproducenterne, der svinger taktstokken i udviklingen i bilindustrien. Derfor er det også naturligt, at vi påtager os rollen som interesseorganisation for en større del af bilindustrien,« siger Mads Rørvig.

I dag er mange finansieringsselskaber samlet i interesseorganisationen Finans og Leasing, men ifølge Mads Rørvig har banker, leasingselskaber og andre finansieringsudbydere i forvejen tætte bånd til både importører og bilproducenter.

»Vi har da også allerede fået tilsagn om medlemskab fra de største aktører på markedet,« siger bildirektøren.

Selv om Mads Rørvig forsøger at afdramatisere det overraskende skridt, erkender han, at finansieringsselskabers medlemskab af De Danske Bilimportører kun er mulig, fordi bilkæmperne efter 83 år har valgt at ændre reglerne for nye medlemmer.

Har I flere tiltag i støbeskeen i kampen om værdikæden?

»Det kan jeg ikke afvise, men nu starter vi med finansiering,« siger Mads Rørvig, der her og nu ikke ønsker at uddybe meldingen.

At finansiering af biler er en vigtig del af danskernes bilkøb, understreges af tal fra Bilstatistik.dk, der anslår værdien af markedet til 139 mia. kr. inklusive leasing af privatbiler.