Mærsk indgår alliance med tysk rederi
A.P. Møller-Mærsk indgår en alliance med tyske Hapag-Lloyd. Det sker efter, at A.P. Møller-Mærsk sidste år hævede sin alliance med schweiziske MSC, den såkaldte 2M-alliance.
Den danske shippinggigant A.P. Møller-Mærsk har indgået et samarbejde med tyske Hapag-Lloyd.
Det skriver de to europæiske rederier i en pressemeddelelse.
Den nye alliance mellem de to rederier får navnet ”Gemini Cooperation” og vil starte fra februar 2025, lyder det i pressemeddelelsen.
»Vi er glade for at indgå i samarbejdet med Hapag-Lloyd, som er den ideelle partner på søfragt på vores strategiske rejse. Ved at indgå dette samarbejde kan vi tilbyde vores kunder et fleksibelt netværk, som kommer til at hæve barren for pålidelighed i industrien. Det kommer til at styrke vores integrerede logistikløsninger og vil møde vores kunders behov,« skriver Vincent Clerc, adm. direktør i A.P. Møller-Mærsk i pressemeddelelsen.
I det konkrete samarbejde kommer Hapag-Lloyd og Mærsk til at dele fragt i en samlet flåde på omkring 290 skibe med en kapacitet på 3,4 millioner container. Heraf står Mærsk for 60 pct. af kapaciteten, mens Hapag-Lloyd står for 40 pct.
Til sammenligning er A.P. Møller-Mærsks egen flåde i dag på omtrent 700 skibe.
Det skabte stor opmærksomhed, da A.P. Møller-Mærsk i januar 2023 ophævede sit samarbejde med MSC, den såkaldte 2M-alliance, der stod til at udløbe i januar 2025. Med opsigelsen fulgte to års opsigelsesvarsel.
Da Mærsk og MSC ophævede deres alliance, der havde været på plads siden 2015, fortalte shipping-ekspert, Lars Jensen, til Finans, at det ville skabe en dominoeffekt i alliancerne mellem verdens rederier, når verdens to største rederier, MSC og Mærsk, opsagde deres alliance.
»Det betyder meget for den konkurrencemæssige dynamik, når de splittes,« sagde han og kom med en forudsigelse, som nu har vist sig at holde stik.
»Min forventning er, at vi inden for 12-18 måneder vil se de andre alliancer blive brudt op for så at blive genformet med nye medlemmer,« sagde Lars Jensen.
Og det sker altså nu.
Den nye alliance betyder, at Hapag-Lloyd kommer til at forlade sin nuværende alliance med navnet THE Alliance i januar 2025. Her har Hapag-Lloyd arbejdet sammen med blandt andre japanske ONE og det taiwanesiske Yang Ming.
I pressemeddelelsen skriver de to europæiske transportfirmaer, at de vil samarbejde om syv handelsruter. Rederierne beskriver ”Gemini Cooperation” som et langsigtet operationelt samarbejde.
»At gå sammen med Mærsk vil booste den kvalitet, vi tilbyder vores kunder,« skriver Rolf Habben Jansen, der er topchef i Hapag-Lloyd i pressemeddelelsen.
Samtidig fremhæver rederierne, at de begge har forpligtet sig til at dekarbonisere deres flåder og er førende i de grønne målsætninger. Mærsk har et mål om klimaneutralitet i 2040, mens Hapag-Lloyds målsætning hedder 2045.
Rederierne har sat et mål om, at leveringer gennem alliancen skal nå en målsætning om, at 90 pct. af fragten skal leveres til tiden, når alliancen er fuldt indfaset.
