Elbilerne buldrer derudad

Procentmæssigt er fremgangen imponerende. Men i reelle tal er det knapt så imponerende.

Salget af elbiler i Danmark "buldrer" derudad, når man sammenligner med året før. I årets første ni måneder er der blevet indregistreret 911 elbiler, mens det tilsvarende tal for 2013 var 319. Det viser tal fra De Danske Bilimportører.

De mest solgte elbiler er Nissan Leaf (332), Tesla Model S (302), Volkswagen E-up (92), Renault Zoe (73) og BMW i3 (38).

Signalværdien i tallene skaber glæde hos Dansk Elbil Alliance, selv om branchechef Lærke Flader dog understreger, at man endnu ikke kan tale om et gennembrud for elbilerne.

"Men, at elbilsalget næsten er tre gange så højt som i fjor, er vigtigt, så politikerne fortsat vil arbejde for at forbedre rammevilkårene for elbiler i Danmark. Der er bred enighed om, at vi skal have en omlægning i retning af mere grøn trafik. Vi så allerhelst, at bilafgifterne blev lagt helt om. Men i det mindste håber vi, at politikerne hurtigt træffer beslutning om at forlænge elbilernes afgiftsfritagelse," siger Lærke Flader.

Elbilerne er foreløbig fritaget for registreringsafgift frem til udgangen af 2015.

"Men bilproducenterne står allerede nu over for at skulle tage stilling til, hvilke biler der skal sendes til Danmark i 2016. Derfor er det så vigtigt, at der hurtigst muligt kommer styr på rammebetingelserne," tilføjer Lærke Flader.

Medvirkende til fremgangen i elbilsalget er, at der er kommet flere modeller til.

"Det seneste halvandet år har vi set seks nye elbiler, og det har været med til at øge interessen," vurderer Lærke Flader.

"Der er en politisk ambition om, at Danmark skal være fri for fossile brændstoffer i 2050. Samtidig skal de sidste benzin- og dieselbiler være ud af forretningerne i 2035. Men udskiftningen af bilparken sker så langsomt, at elbiler og brintbiler skal have opnået et gennembrud inden 2020, hvis det skal kunne opfyldes. Og 2020 er snart, når det drejer sig om bilproduktion," siger Lærke Flader.

Nye ladestandere

Samtidig med fremgangen i salget af elbiler er der fart på udbygningen af ladenetværket. Således har elbiloperatøren E.ON Danmark netop taget hul på opstillingen af 40 nye hurtigladere, der kan oplade alle typer af elbiler. De 40 ladestandere leveres af ABB, og de kan lade to biler samtidig.

De 13 standere opstilles allerede i år langs motorvejsnettet mellem København og Aarhus. Hurtigladestanderne opstilles alle på rastepladser med servering, så bilisterne kan tage sig en pause, mens bilen lades op. De vil typisk vare 20-25 minutter at lade batterierne op til 80 pct.

De nye hurtigladere har tre forskellige udtag: Chademo, CCS (Combo2) og et AC-udtag. Standerne leverer 50 kw DC opladning til elbiler med Chademo- og Combo 2-standard og 43 kW AC opladning til elbiler, der understøtter den standard. Det betyder eksempelvis, at en Renault Zoe og en Nissan Leaf kan lade samtidigt.

Selv om elbilerne i høj grad er et storbyfænomen, mener man hos E.ON, at det giver god mening at udbygge ladenetværket for at forkorte rejsetiderne mellem landsdelene.

"Lige nu ser vi størst potentiale for elbilerne i de større byer. Men vi oplever også, at flere og flere ønsker at kunne køre på tværs af landet. Her er hurtigladerne løsningen, og vores nye ladere kan bruges af alle i en elbil," lyder det fra Tore Harritshøj, der er administrerende direktør for E.ON Danmark.

Selskabet råder selv over cirka 700 ladepunkter i Danmark. Normalen er, at hver ladestander har to stik.

De nye hurtigladere kan bruges af alle elbilbrugere. Alle med en E.ON-ladekort kan oplade til deres sædvanlige pris per kWh, mens alle andre kan benytte den såkaldte åbne adgang til at lade for 99 kr. for en opladning.

Sammenlagt er der nu omkring 1.200 offentlige ladepunkter i Danmark med E.ON og Clever som de største aktører. Andre aktører er Tesla og CleanCharge, og desuden råder kommuner og virksomheder over ladestandere.

Dermed er ladenetværket ved at være så fintmasket, at elbilerne i hvert fald med lidt god vilje kan lades op over hele landet.

"Vi er ved at være tæt på at kunne sige, at ladenetværket er landsdækkende. Man kan i hvert fald køre fra København til Nordjylland. Men nu skal vi have flere elbiler ud på vejene. Lige nu er der cirka to elbiler for hvert ladepunkt, og hvis operatørerne fortsat skal investere i infrastruktur, skal der flere biler til. Man skal huske på, at der er tale om private selskaber, som skal have en forretning ud af det," siger Lærke Flader.

Hun har tidligere vurderet, at der ved udgangen af året ville være omkring 1.500 ladepunkter i Danmark, og hun tror stadig på, at det vil passe nogenlunde.

Dansk Elbil Alliance arbejder også på en samlet oversigt over de danske ladestationer. Oversigten ventes i luften omkring årsskiftet. Meningen er, at elbilejerne på ét sted kan få et samlet overblik over, hvor elbilerne kan lades op.