Raketeksperter skal undersøge livsfarlige airbags
10 bilproducenter har iværksat uvildig undersøgelse af defekte airbags fra japansk producent.
Eksperter med forstand på raketdrift skal nu på initiativ af 10 bilproducenter undersøge defekte airbags fra det japanske firma Takata.
Det sker, efter at defekte airbags har været skyld i mindst seks dødsfald. Airbags er utilsigtet blevet udløst og har slynget metalsplinter ud i bilernes kabiner. Udover dødsfaldene har de defekte airbags været skyld i personskader, og i mandags kostede sagen topchefen hos den japanske bilproducent Honda jobbet.
De 10 bilproducenter, der alle har benyttet airbags fra producenten Takata, er BMW, Fiat-Chrysler, Ford, General Motors, Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru og Toyota. Det skriver Automotive News.
Kritikken af bilindustrien har især i USA været særdeles hård, og det amerikanske senats komité for handel, videnskab og transport stod tilbage i november bag en høring i Washington om de defekte airbags.
Her fortalte flere tilskadekomne deres historier, mens bilproducenterne havde travlt med at undskylde.
Det samme havde Takatas vicepræsident, Hiroshi Shimizu, der indledte med at give en undskyldning for de dødsfald og personskader, som de defekte airbags havde været skyld i.
Bilproducenterne har nu bedt firmaet Orbital ATK stå for en undersøgelse af de defekte airbags. Orbital ATK arbejder med luftfarts- og raketteknologi, og raketeksperterne skal bl.a. fokusere på det drivmiddel, som Takata har benyttet til at udløse airbags'ene.
Det drejer sig om ammoniumnitrat, der ifølge Automotive News kun benyttes af Takata. Stoffet mistænkes for at kunne blive ustabilt - især i områder med høj fugtighed.
De defekte airbags har alene i USA betydet, at 17 mio. biler har været kaldt til kontrol. Den amerikanske vejmyndighed National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), har bl.a. udstedt en rekordstor bøde på 70 mio. dollars til Honda, fordi bilproducenten ikke godt nok og ikke hurtigt nok havde informeret om problemerne med defekte airbags.
De 10 bilproducenter har også hentet assistance hos en tidligere leder af NHTSA, David Kelly, der skal til at stå i spidsen for undersøgelserne af de defekte airbags.
»Orbital ATK er et af verdens førende firmaer inden for sin branche og med David Kelly i spidsen for undersøgelsen ser vi frem at at få resultaterne, så vi fortsat kan fokusere på sikkerhed og tryghed, så vore kunder kan have ro i sindet,« hedder det i en fælles udtalelse fra bilproducenterne.
Så sent som i onsdags udstedte NHTSA en ordre til Takata om at gemme alle udskiftede airbags og stille dem til rådighed for de videre undersøgelser.
