Tysk selskab vil dyste med DSB

Selskabet håber også at kunne vinde mere togkørsel og dermed fra statsejede DSB.

To år mere. Det er en ny melding fra Transportministeriet til det danske togselskab Arriva Danmark, som dermed skal transportere midt- og vestjyske passagerer frem til 2020.

Arriva Danmark, der ejes af Deutsche Bahn, vandt i 2003 det første danske togudbud - som var den regionale togtrafik i Midt- og vestjylland. Selskabet har siden genvundet kontrakten, og den nuværende aftale løber i perioden 2010-18.

Transportministeriet har dog netop ifølge Arriva udnyttet en option om to års forlængelse og dermed frem til 2020. Det er togdirektør Ivan Skødt Andersen i Arriva Danmark meget tilfreds med. Han udtaler om aftalen:

»Vi ser det som en tillidserklæring til Arriva som operatør og dokumentation for den kvalitet, vi har leveret på vores togstrækninger i løbet af de seneste år.«

Forlængelsen kommer, efter at der tidligere i år er indgået en ny jernbaneaftale mellem SR-regeringen, SF og Enhedslisten. Den har forlænget statens aftale med DSB, som er statsejet, om den landsdækkende togdrift i de næste 10 år.

I aftalen står dog samtidig bl.a., at der »der igangsættes en udbudsanalyse, som skal klarlægge, hvordan al tog-trafik i Danmark kan udbydes samtidig med, at der sikres sammen-hæng i den kollektive togtrafik.«

Og de politiske partier er også enige om, at »efter de første 5 år af kontraktperioden skal der foretages en evaluering af DSB’s resultater. Hvis DSB ikke har leveret på tilfredsstillende vis, kan kontrakten med DSB opsiges helt eller delvist.«

Arriva har også klart tilkendgivet, at selskabet kan være blandt byderne, når der kommer nye udbud af togdrift. Togdirektør Ivan Skødt Andersen siger:

»Vi ser meget frem til at fortsætte vores togdrift i Jylland, ligesom vi fortsat arbejder målrettet på at få mulighed for at byde på endnu flere togstrækninger.«