Taxakæmpe går på rov hos rivalerne med ny strategi
I et presset marked sænker Taxa 4x35 gebyr for at tiltrække flere vognmænd. Kom bare an, siger den største konkurrent.
Et af landets største taxaselskaber, Taxa 4x35, gør nu klar til at trykke speederen i bund efter at have gennemført en omfattende turnaround.
Over de næste år vil Taxa 4x35 erobre halvdelen af taxamarkedet i København og samtidig gøre kur til hundredvis af taxavognmænd i Jylland og på Fyn. Det skal ske via en markant sænkning af det basisgebyr, man opkræver sine vognmænd for pladsleje, og via store investeringer i selskabets elektroniske bestillings- og betalingssystem.
»For at kunne være så hurtigt fremme ved kunden som muligt og levere den bedst mulige service har vi brug for flere vogne. Det er vores ambition at vokse markant, og da vi ikke er interesseret i at lave flere opkøb i branchen, skal vi i stedet gøre os mere attraktive over for vognmændene,« siger Jacob Gulmann, adm. direktør i Taxa 4x35.
Fra årsskiftet sænker Taxa 4x35 sit basisgebyr med 15,9 pct. og introducerer forskellige tilvalgspakker, som vognmændene kan supplere med. Det kan f.eks. være forsikring på service af vognene, certificerede chaufførkurser etc.
Med 770 vogne tilknyttet i København sidder Taxa 4x35 på godt en tredjedel af hovedstadens taxamarked, men vil nærme sig halvdelen inden for de næste år. Også i det jyske, hvor Taxa 4x35 har kontor i indtil videre Kolding, gør man kur til rivaliserende vognmænd.
»Vi mener, at vi er et godt alternativ til især mindre lokale selskaber, som måske har det svært, fordi de sidder med egne udgifter til it, kundecentre osv. Vi kommer med en meget større skala og nogle klare stordriftsfordele,« siger Jacob Gulmann.
Han blev hentet ind som adm. direktør i Taxa 4x35 i december 2012 og overtog chefstolen i et kriseramt taxaselskab, der havde tabt over 20 mio. kr. på to år og sat hele sin egenkapital over styr. Siden har Taxa 4x35 fået styr på driften og præsteret overskud i såvel 2013 som 2014. Egenkapitalen runder 10 mio. kr. ved årets udgang, ifølge direktøren.
»Da Taxa 4x35 var i krise, hævede man sit basisgebyr, og nu har man så sænket det igen og fundet på nogle tillægsservices til at opveje for det. Den fremgangsmetode frygter jeg ikke.«John Lindbom, adm. direktør i Dantaxi.
Den nye strategi, som Jacob Gulmann netop har præsenteret for sine ansatte, omfatter ikke kun planer om at øge antallet af vogne, men også om at forbedre serviceniveauet for kunderne. Kundeloyalitet er ikke udbredt i taxabranchen, ifølge Jacob Gulmann, og taxakunder vælger ofte den første og billigste taxa, der kommer kørende. Det vil han ændre på.
Derfor investerer Taxa 4x35 blandt andet »et anseeligt beløb« i sin app, der giver kunder mulighed for at bestille og betale for deres taxatur og få tilsendt en kvittering elektronisk. Med forhåbentligt flere vogne er det også hans målsætning at nedbringe ventetiden på en bestilt taxa.
»Hvis man vil være erhvervslivets foretrukne taxaselskab – som vi har sagt, at vi vil – kræver det en kombination af flere ting. Dine vogne skal være pæne og rene, bestilling og betaling skal være nemt, og du skal komme hurtigt frem. Vi har også introduceret gratis wifi i alle vores vogne, fordi vi oplever, at det er vigtigt for især udenlandske erhvervsfolk. Kerneproduktet i taxabranchen er det samme, så det er på servicen, at man skal skille sig ud,« siger Jacob Gulmann.
Den nye offensiv fra Taxa 4x35 ser ikke ud til at gøre det store indtryk på konkurrenterne. Dantaxi, der har taxicentraler spredt over hele landet, lancerer en landsdækkende app ved slutningen af året og mener, at man tilbyder præcis samme service som konkurrenten.
»Vores månedlige takster for vognmænd er stadig billigere. Da Taxa 4x35 var i krise, hævede man sit basisgebyr, og nu har man så sænket det igen og fundet på nogle tillægsservices til at opveje for det. Den fremgangsmetode frygter jeg ikke,« siger John Lindbom, adm. direktør i Dantaxi.
Skulle Taxa 4x35 få held med at tiltrække nye vognmænd, er han imidlertid klar til at svare igen.
»Markedet er presset, så for mig handler det også om at få så mange vogne ind i mit bestillingskontor som muligt. Det er et konkurrenceparameter – især fordi antallet af taxaer er faldet voldsomt,« siger John Lindbom.
Taxabranchen herhjemme har i årevis kæmpet med kundeflugt og faldende omsætning, og med ankomsten af den populære kørselstjeneste Uber har de pressede vognmænd fået endnu en fjende.
Onsdag protesterede over 200 vognmænd på Christiansborg Slotsplads over Uber, der ifølge taxabranchen konkurrerer på ulige vilkår og ikke overholder taxibekendtgørelsen.
