Den dyre bil er ofte brugt
Dermed får vi ikke den nyeste miljø- og sikkerhedsteknologi ud på vejene, lyder det fra Bilbranchen.
Den skinnende BMW 5, Audi A6 eller Mercedes E-klasse er ofte en bil, der som brugt er importeret til Danmark. Det samme gælder SUV'er som Audi Q5, BMW X5 eller Volvo XC60.
Det viser en ny analyse udført af Bilbranchen under Dansk Industri. Bilbranchen har særskilt kigget på importen af brugte biler. Den blev i 2015 på 16.182 biler, mens der til sammenligning blev indregistreret 207.556 nye biler.
Men der er markante forskelle.
54 pct. af de nye biler i fjor hørte til klasserne mikro og mini. Men blandt de importerede brugte biler udgjorde de to klasser kun 11 pct, mens godt halvdelen var at finde i klasser som premium, luksus og SUV. Disse klasser udgjorde til gengæld kun 17 pct. af de nye biler.
Sammen med FDM og De Danske Bilimportører foreslog Bilbranchen tilbage i maj en oplægning af det danske afgiftssystem - netop med fokus på at få flere nye biler med den nyeste teknologi ud på vejene
»På grund af de høje danske afgifter er det for mange bilkøbere først muligt at købe biler med en høj nybilpris, når de efter nogle år er faldet i værdi. Da der ikke er ret mange af disse biler i Danmark, må de importeres som brugte. Det er endnu et argument for at omlægge bilafgifterne fra en værdibaseret afgift til en teknisk baseret og løbende afgift,« fastslår Thomas Møller Sørensen, der er direktør i Bilbranchen.
»Bilproducenterne indbygger typisk de nyeste sikkerhedssystemer og miljøforbedrende teknikker i de mellemstore og større biler. Men når disse biler bliver købt som brugt, får vi ikke den nyeste teknologi ud på vejene. Det gælder både elbiler, hybridbiler og de nyeste forbrændingsmotorer, som udleder væsentligt mindre CO2. Derfor skal vi ændre afgifterne, så de i højere grad fremmer de nye teknologier,« forklarer Thomas Møller Sørensen.
I den såkaldte premiumklasse blev der eksempelvis nyindregistreret 368 BMW 5-biler i 2015. Men antallet af brugtimporterede BMW 5'er var 1.315.
»Den værdibaserede registreringsafgift gør det attraktivt at købe biler med en høj nybilpris som brugte. Det skyldes, at en bils værdi afskrives mest de første år. Men det betyder også, at vi så ikke får biler med de nyeste sikkerhedssystemer ud på vejene. På den måde skyder vi os selv i foden med de nuværende afgifter,« forklarer Thomas Møller Sørensen.
