Kina går i dialog med EU om told på elbiler

Det er knap to uger siden, at EU sendte en toldlussing afsted mod Kina.

Her blev det meddelt fra EU-kommissionens side, at man fra begyndelsen af juli vil hæve toldafgifterne på kinesiske elbiler med 17-38 pct. ud over de eksisterende 10 pct.

Nu er der nyt i sagen, for Kina har meddelt, at landet er klar til at sætte sig til forhandlingsbordet med EU, skriver flere medier herunder CNBC.

Både Kinas handelsministerium og Tysklands økonomiminister, Robert Habeck, har bekræftet, at der skal indledes forhandlinger om tolden.

»Dette er nyt og overraskende, fordi det ikke har været muligt at indgå en konkret forhandlingstidsplan i de sidste par uge,« har Robert Habeck sagt under sit besøg i Kina i disse dage.

Den tyske minister har fortalt, at Kinas velvilje til at gå i dialog om tolden er først skridt mod en aftale, men det kræver mange skridt, før man vil være i mål.

Fra EUs side vil man ikke acceptere den påviste støtte, den kinesiske stat giver til elbilproducenterne, der skal øge virksomhedernes eksportfordel til Europa.

Formanden for Kinas Nationale Udviklings- og Reformkommission, Zheng Shanjie, har i forbindelse med forhandlingsaftalen afvist, at landet giver støtte til elbilproducenterne. Væksten i industrien er »resultatet af konkurrence og ikke statsstøtte og unfair konkurrence,« har Zheng Shanjie sagt.

EU og Kina har et par måneder at forhandle i.

Tolden gør sig nemlig midlertidigt gældende fra 4. juli og frem til november. Her skal medlemslandene tage den endelige beslutning om indførslen af told, der typisk vil strække sig over femårig periode.

Hvor meget ekstra told, der skal betales fra juli, afhænger af producenten, da EU pålægger individuel told.

Biler fra producenten BYD pålægges ekstra told på 17,4 pct, mens Greely - der bl.a. producerer Volvo, Polestar og Zeekr - stiger med 20 pct. Den højeste told, 38,1 pct., får SAIC, der står bag MG og Maxus.