Ryger strømmen til elbilerne om 10 måneder?

Elbilbranchen har efterlyst en løsning, og skatteminister Benny Engelbrecht (S) har bebudet en løsning i begyndelsen af året.

Men skatteministeren kan endnu ikke svare på, hvad der vil ske med elbilernes fritagelse for registreringsafgift fra årskiftet, når afgiftsfritagelsen udløber. Over for Finans Live understreger Benny Engelbrecht dog, at det fortsat arbejdes på en løsning.

»Jeg er meget opmærksom på, at afgiftsfritagelsen for elbiler udløber ved udgangen af 2015. Vi arbejder også på at finde en løsning, som bidrager til, at det fortsat vil være attraktivt for danskerne at vælge en miljøvenlig og energirigtig bil - som eksempelvis en elbil - og dermed bidrage til en mere energieffektiv trafik i Danmark,« siger Benny Engelbrecht.

Finans Live har tidligere bedt partiernes skatteordførere forholde sig til en eventuel forlængelse af elbilernes afgiftsfritagelse samt en generel omlægning af bilafgifterne i Danmark.

Brian Mikkelsen (K) er indstillet på en forlængelse af fritagelsen.

»Det er vigtigt at skubbe elbilmarkedet i gang. Men det skal være for en kortere årrække, indtil vi kommer igennem med en omlægning af registreringsafgiften, så bilerne generelt bliver billigere,« lød det dengang fra Brian Mikkelsen.

Hos Dansk Folkeparti er Dennis Flydtkjær mere fortaler for en generel omlægning af bilafgifterne.

»En forlængelse af afgiftsfritagelsen giver ikke stabile rammevilkår for elbilbranchen, men skaber derimod usikkerhed om, hvordan vilkårerne vil være på længere sigt. Løsningen er derfor en generel omlægning af bilafgifterne, hvor elbilerne også er passet ind,« lød hans begrundelse.

Frank Aaen fra Enhedslisten er også tilhænger af en samlet løsning for bilafgifterne. Men alternativt er han indstillet på en særløsning for elbilerne. Den kan så finansieres ved at ophæve fradrag i bilbeskatningen.

Frank Aaen har eksempelvis peget på, at der gives et fradrag på 1.000 kr. for at sætte en radio i bilen. Sikkerhedsudstyr som selealarmer og airbags giver også fradrag i afgiften.

Men at ophæve fradrag for sikkerhedsudstyr er ifølge bilistorganisationen FDM en dårlig idé.

»Der er grund til bekymring, når nogle af Folketingets partier foreslår at finansiere afgiftsfritagelsen af elbiler ved dels at mindske brændstoffradraget og dermed gøre de mest energieffektive biler dyrere, dels ved at fjerne det fradrag der i dag findes på en række sikkerhedsudstyr som eksempelvis bilradioer og selealarmer,« hedder det i en kommentar på FDM's hjemmeside.

Det sker bl.a. med tilføjelsen:

»At man overhovedet har afgifter på sikkerhedsudstyr og dermed trafiksikkerhed, hvad enten det er typegodkendt med køretøjet eller ej, mener FDM er ganske uforståeligt.«

Bilistorganisationen tager afstand fra særløsninger, men taler i stedet for en generel omlægning af bilafgifterne i Danmark. Den skal belønne de miljøvenlige biler med de nyeste sikkerhedsteknologier - herunder også elbiler.

Det ønsker skatteministeren dog ikke at forholde sig til på nuværende tidspunkt.

»Men jeg glæder mig over, at en holdningsundersøgelse for nylig viste, at danskerne bakker op om nye bilteknologier. Særligt i lyset af, at regeringen gerne ser, at vi får flere energieffektive biler i Danmark.

Jeg glæder mig også over, at der i 2014 er solgt lige så mange elbiler som i årene 2011-2013 tilsammen. I sidste kvartal af 2014 blev der solgt flere elbiler, end der nogensinde tidligere er solgt på et helt år,« siger Benny Engelbrecht.

I fjerde kvartal blev der ifølge De Danske Bilimportørers statistik solgt 650 elbiler i Danmark. Det var en tredobling i forhold til samme periode året før.