Nu er der venteliste til at lease en bil

Masser af gode tilbud, styr på udgifterne, rådighed over en ny bil uden at skulle være bekymret for værditab og stort set ingen problemer, når bilen skal afleveres igen.

Det er forklaringerne på, at privatleasing er ved at nærme sig noget, der i størrelse ligner en fordobling fra år til år. Det antyder de nyeste tal fra Danmarks Statistik.

Af de 21.300 nye biler, der blev indregistreret i juni, blev 7.500 leaset. Det svarer til 35 pct. Det er stadig firmaerne, der er storaftagere af leasingbilerne. Hele 83 pct. af leasingbilerne gik til erhvervsleasing, mens 17 pct. var til privatleasing.

Men de private bilkøbere leasede i juni 1.200 biler. Det er hver 10. bil leveret til private, og tendensen er stigende.

De seneste 12 måneder har familierne købt 12 pct. færre biler end i den tilsvarende foregående periode. Til gengæld har de leaset 90 pct. flere, viser tallene fra Danmarks Statistik.

Den udvikling nikker man genkendende til hos Alm. Brand Leasing, der i første halvår har oplevet en stigning i privatleasing på op mod 70 pct. Samtidig er der så stor interesse for releasing af biler, der kommer tilbage fra den første leasingkunde, at selskabet lige nu har cirka 130 potentielle leasingkunder stående på en venteliste.

»Det er mulige kunder, der har kontaktet os med ønske om at lease et bestemt model, når vi får sådan en bil retur. Man kan kalde det en ønskeliste eller en venteliste. Det er kunder, vi ringer til, når vi har en bil, der passer til deres behov,« fortæller Thomas Lindgren Mortensen. Han er administrerende direktør i Alm. Brand Leasing.

De releasede biler er typisk halvandet år gamle. De kommer tilbage, fordi den første kunde måske har fået et andet kørselsbehov eller brug for mere plads på grund af familieforøgelse. Det kan dog også være en kunde, som har mistet sit arbejde og derfor er nødt til at komme ud af leasingaftalen.

»Vi har stort set ingen sager om misligholdelse af leasingaftalerne. Men der kan være forskellige begrundelser for, at en kunde gerne vil ud af en aftale, og så kan en ny kunde måske få en leasingbil uden engangsydelse, fordi den jo er betalt i forvejen,« siger Thomas Lindgren Mortensen.

Han oplever en stigende interesse for privatleasing.

»Der er flere privatkunder, der leaser for 2. eller 3. gang, og for langt de fleste har det været en positiv oplevelse. Når de fortæller det videre, vil der blive flere, der vil overveje leasing. Samtidig har det haft stor betydning, at bilistorganisationen FDM også har meldt ud, at det som oftest er problemfrit at lease en bil,« fortæller Thomas Lindgren Mortensen.

Frygten for at blive præsenteret for en stor regning, når leasingbilen skal afleveres, har tidligere fået bilister til at holde sig tilbage fra leasing.

»Men det er meget få kunder, der får en regning på over 5.000 kr., når bilen afleveres. Vores erfaring er, at regningerne måske er i størrelsesordenen 2.000-3.000 kr. Men der er også kunder, som slipper med en regning på kun 1.000 kr., og så er der kunder, som helt slipper for en regning, fordi der ingen skader er,« siger direktøren.

Det sker med tilføjelsen, at leasingkunder godt ved, at de skal tænke sig om og passe godt på bilen.

»Selvfølgelig koster en bule i bilen. Men det gør den også i form af mindre gensalgsværdi, hvis bilen er købt,« siger Thomas Lindgren Mortensen.

Mens firmakunderne stadig vælger biler som Ford Mondeo, Opel Insignia eller Volkswagen Passat, vælger de private leasingkunder en mindre bil. Men stadig større end de mikrobiler, som i en del år har været danskernes foretrukne nye bil.

»Opel Astra og Renault Clio er populære biler hos de private bilkunder, der oftest vælger en bil fra den lille famileklasse. Det er biler, der har plads til tre på bagsædet. Der er typisk en engangsydelse på under 10.000 kr., mens den månedlige ydelse kan holdes under 3.000 kr.,« siger Thomas Lindgren Mortensen.

De privatleasede biler kører typisk 18.000-20.000 km om året, mens en firmaleaset bil tilbagelægger 30.000 km om året - og i mange tilfælde også noget mere.

Da Thomas Lindgren Mortensen lever af leasingkunder, mener han selvfølgelig også, at mange flere med fordel kan overveje leasing.

»Hvis man har en brugt bil med en friværdi, kan man jo få værdien frigjort ved at sælge den og i stedet lease en ny,« som han udtrykker det.