Stadig flere vælger at lade andre eje bilen

Nye leasingbiler fylder stadig mere på vejene. Således er hver tredje nye bil nu leaset - enten af et firma eller af en privatkunde.

Det viser tal fra Danmarks Statistik og brancheorganisationen Finans og Leasing.

I april blev der leaset 5.800 nye personbiler. Det svarer til 34 pct. af månedens nybilsalg. Der er stadig firmaerne, der leaser langt hovedparten af de nye biler, men procentmæssigt er det privatleasing, der vinder mest frem.

Ifølge Danmarks Statistik blev 78 pct. af de leasede biler i april leveret til en virksomhed, mens 22 pct. var til privatleasing, men set over et helt år er privatleasing blevet godt og vel fordoblet.

Fra maj 2013 til april 2014 blev 7.592 nye biler leaset af private, men fra maj 2014 til april 2015 var tallet 15.505. Gennem de seneste 12 måneder har de private købt 16 pct. færre biler, men til gengæld har stigningen i leasing været på 104,2 pct. - eller godt og vel en fordobling.

Til sammenligning har virksomhederne i samme periode købt 14 pct. flere biler, mens de har leaset 26 pct. flere biler.

Tendensen med flere privateleasede biler er den samme hos Finans og Leasing, selv om der i 1. kvartal 2015 er sket et lille fald i forhold til 4. kvartal i fjor:

»Vi ser lyst på fremtiden, for det ser ud til, at privatleasing fortsat vil vinde frem. I 1. kvartal af 2015 er der jo blevet leaset stort set lige så mange biler som i hele 2013,« lyder det fra Christian Brandt, der er direktør i Finans & Leasing.

Samtidig understreger han, at der stadig er et meget stort potentiale blandt privatbilisterne.

»Det er stadig virksomhederne, som leaser op mod 80 pct. af de nye biler. Derfor er der stadig et stort marked blandt de private,« siger Christian Brandt.

Han konstaterer nu, at privatleasing har bidt sig fast.

»Der bliver stadig flere danskere, der har prøvet at lease en bil og aflevere den igen. Samtidig tales der mere om leasing, og der er masser af annoncer for leasing. Derfor tror vi på fortsat vækst,« siger Christian Brandt.

»Han vurderer, at det er fleksibiliteten ved leasing, der er med til at understøtte væksten. Således har flere bilmærker markeret sig med meget lave engangsydelser.

»Det kan være attraktivt for mange kunder i stedet for at skulle lægge en udbetaling på 20 pct. ved køb,« forklarer Christian Brandt.

»Leasing kan stort set bruges af alle. Der er dog undtagelser: Hvis man selv er i stand til at reparere sin bil, hvis man kender en god mekaniker, hvis man er rigtig god til at forhandle om prisen og hvis man planlægger at beholde bilen i mere end fem år, så skal man nok købe sin bil,« tilføjer Christian Brandt.

Hos bilhandelspladsen Bilbasen.dk forventer analytiker Jan Lang også, at stigningen i privatleasing vil fortsætte. Men samtidig peger han på, at bilkøberne lidt sammenligner æbler med pærer, når de sætter leasingtilbud i forhold til bilernes listepriser.

»Leasingtilbuddene er attraktive. Men det skyldes også, at vi som forbrugere sammenligner to ikkesammenlignelige ting. Som bilkøbere i Danmark er vi vant til at se på en listepris, men listepriserne er ikke længere anvendelige som sammenligningsgrundlag. En typisk firmabil har måske en listepris på 500.000 kr., men et beskatningsgrundlag på kun 350.000 kr., og beskatningsgrundlaget er udgangspunktet for den pris, som leasingselskabet betaler for bilen,« forklarer Jan Lang.

»Den høje listepris får leasingtilbuddene til at se mere attraktive ud. Men bilkøberne bør i stedet se tilbuddet ud fra beskatningsgrundlaget. Som bilkøber skal man ikke købe en ny bil til listeprisen, men sikre sig at man får en klækkelig rabat,« forklarer Jan Lang.

Han peger på, at danskerne skal lære at være leasingkunder.

»I stedet for at købe bilen vil flere lease bilen for et år, to år eller tre år. Udviklingen går mere i retning af, at vi bruger biler frem for at eje biler. Når vi laver for årlige undersøgelse af "danskernes bil", fortæller stadig flere danskere, at de overvejer at lease den næste bil,« tilføjer Jan Lang.