Cepos: En omlægning af bilafgiften vil gøre ondt værre
En omlægning af registreringsafgiften vil ifølge tænketanken Cepos fjerne den såkaldte danskerrabat og gøre bilerne dyrere.
Det giver ikke mening at omlægge registreringsafgiften til en teknisk baseret afgift baseret på bilens påvirkning af miljøet.
Det fastslår den borgerlig-liberale tænketank Cepos som reaktion på et debatoplæg fra FDM, Bilbranchen under Dansk Industri og De Danske Bilimportører.
Cepos ser slet ikke nogen grund til at bevare registreringsafgiften. Den bør derimod helt afskaffes.
»CO2-udledningen fra personbiler er i forvejen den mest beskattede overhovedet. Ifølge Skatteministeriets opgørelse er den på knap 4.000 kr. per ton. Det er op til 100 gange mere, end hvad andre CO2-udledninger beskattes med,« forklarer Otto Brøns-Petersen, der er analysechef i Cepos.
Han har forståelse for, at bilproducenterne er trætte af den høje danske registreringsafgift.
»Men en omlægning vil alligevel gøre ondt værre for bilisterne. Det vil nemlig fjerne den såkaldte danskerrabat. Det betyder, at producenterne vil tjene lidt mere, mens bilkøberne skal betale mere,« vurderer Otto Brøns-Petersen.
I udspillet fra FDM, Bilbranchen og bilimportørerne konstateres det, at det er svært at gøre rabatten op. Der henvises til, at den seneste opgørelse fra Europa-Kommissionen fra 2011 pegede på en rabat i størrelsesordenen 10 pct.
»Men i tallene er der hverken taget højde for leveringsomkostninger eller udstyrsniveau,« hedder det i oplægget.
Men ifølge Cepos er der miljømæssigt slet ikke nogen grund til at bevare registreringsafgiften. Afgifterne på benzin og diesel samt de grønne ejerafgifter er nemlig nok til at modsvare belastningerne på miljø, sundhed og trængsel.
»Registreringsafgiften er en af de skatter, der forvrider mest. Det er meget sigende, at den seneste lempelse fra finansloven, da værdiafgiften blev sat ned fra 180 til 150 pct., alene tegner sig for mere end halvdelen af det arbejdsudbud, som alle regeringens reformer har medført. Derfor bør det være oplagt at fortsætte ad den vej i stedet for omlægninger, der ikke løser de grundlæggende problemer,« tilføjer Otto Brøns-Petersen.
