Tesla-ulykker skaber debat om selvkørende biler

De førerløse biler er her allerede, selv om teknologien fortsat er under udvikling.

Men flere ulykker - heraf én dødsulykke - med elbiler fra den amerikanske producent Tesla har rejst ny debat om sikkerheden og ansvarsfordelingen, når noget går galt.

I Tyskland, hvor der allerede er iværksat forsøg med selvkørende lastbiler, har trafikminister Alexander Dobrindt (CSU) således taget initiativ til at nedsætte en særlig kommission, der skal finde svar på de etiske spørgsmål om de selvkørende biler. Han har udpeget en tidligere dommer fra forfatningsdomstolen til at så i spidsen for arbejdet.

Samtidig arbejdes der i Tyskland på en revidering af færdselslovgivningen, så den kan tilpasses en virkelighed med selvkørende biler.

Og selv om en amerikansk Tesla-ejer for nylig blev dræbt i sin Model S, der havde autopilotsystemet aktiveret, mener den tyske trafikminister, at de selvkørende biler vil øge sikkerheden på vejene.

»De selvkørende systemer vil drastisk reducere antallet af dræbte og kvæstede,« siger Alexander Dobrindt til Automobilwoche.

Han understreger samtidig, at færdselslovene skal indrettes, så bilisterne ved korrekt brug af autopilotsystemerne ikke kan dømmes for uagtsomhed ved ulykkestilfælde. Ansvaret for systemerne skal ligge hos bilproducenterne, mener ministeren.

Det ansvar har den svenske bilproducent Volvo allerede tidligere meldt ud, at man er klar til at påtage sig, når systemerne og den nødvendige infrastruktur er på plads.

Næste år iværksætter Volvo et forsøg med 100 selvkørende biler på veje i og omkring Göteborg. Forsøget skal bl.a. give svar på, hvordan andre bilister reagerer, når de møder en bil, hvor "føreren" læser avis eller koncentrerer sig om sin tablet.

I Tyskland mener bilproducenten BMW, at de selvkørende biler kan være i serieproduktion om fem år. BMW har netop indledt et samarbejde med den amerikanske chipproducent Intel og det israelske softwarefirma Mobileye om den nødvendige teknologi.