200 vrede taxachauffører på Christiansborg

Mange taxachauffører verden over er mildest talt utilfredse med kørselstjenesten Uber, der på få år er blevet en stærk konkurrent til de etablerede vognmænd.

Derfor demonstrerer taxichauffører i flere lande onsdag, blandt andet i Belgien, Canada og Australien.

Også i Danmark, hvor Uber har eksisteret i 10 måneder, har en ny brancheforening for taxichauffører, TiD, indkaldt til demonstration på Christiansborg Slotsplads onsdag kl. 11. Forventningen er, at mindst 200 taxaer dukker op.

»Vi demonstrerer, fordi Uber ikke overholder taxibekendtgørelsen og derfor kan konkurrere på uretfærdige vilkår. De mener, at de ikke er underlagt lovgivningen, fordi de ser sig selv som en samkørselsordning. Men i loven står der, at man ikke må tjene penge på samkørsel, og det kan vi se på deres priser, at de gør,« siger TiD’s formand Søren H. Nicolaisen.

Uber fortolker dog lovgivningen anderledes.

»Dansk lovgivning åbner for, at folk kan dække udgifterne ved at eje en bil ved at tilbyde køreture til andre. Størstedelen af chaufførerne profiterer ikke på det,« skriver Mathias Thomsen, som er General Manager ved Uber Danmark i en skriftlig kommentar.

Søren H. Nicolaisen peger på, at Uber kan sænke priserne på kørslen, idet udgifterne forbundet med de mange regler, som lovgivningen stiller til de rigtige chauffører, er sparet væk.

»Vi synes, det er uretfærdig konkurrence. Jeg kan ikke se, at man skal kunne profitere på bevidst at ignorere reglerne,« siger Søren H. Nicolaisen.

Han peger også på, at når lovgivningen ikke overholdes, så har kunden ikke en garanti for, at chaufføren er sikker at køre med, eller at bilen er i forsvarlig stand.

Det er nemlig vedtaget ved lov, at de professionelle chauffører skal tage et erhvervskørekort med ekstra krav til deres køreevner, og kortet skal fornys hvert femte år. Derudover skal bilen til et årligt syn, og det er forhold, som Uber ikke efterlever.

Den pointe er Uber ikke enig i.

»Uber er en af de sikreste måder at komme rundt på, fordi man ved bestilling af kørslen får oplyst kørerens navn, billede, kontaktoplysninger og biltype,« skriver Mathias Thomsen, general manager i Uber Danmark, i et skriftligt svar til Finans.

Uber peger på, at tjenesten blot skaber konkurrence i taxabranchen, og det opkvalificerer serviceniveauet.

»Uber forstyrrer en branche, der ikke har forandret sig i årtier, og skaber konkurrence i branchen, som ellers er relativt blottet for konkurrence. Det skaber innovation og højner serviceniveauet,« skriver Mathias Thomsen.

Formanden for chaufførernes brancheforening, TiD, ønsker også en ændring af taxalovgivningen, så konkurrencen bliver sat mere fri.

Han peger på, at det for eksempel er kommunerne, der bestemmer en maksimaltakst og hvor mange taxaer, der må være.

»Vi kunne godt tænke os en modernisering af taxabekendtgørelsen, fordi ting, som er markedsreguleret i andre brancher, er lovbestemt hos os. Men vi vil holde fast i, at chaufførerne skal godkendes, og en taxa skal synes en gang om året,« siger Søren H. Nicolaisen, formand for TiD.

Konkurrencen skal også ske på lige vilkår, og ikke som Uber, ved, at nogle omgår lovgivningen, understreger han.

Uber vil kun svare redaktionens spørgsmål over e-mail med den begrundelse, at "Uber er en digital virksomhed".