Ny bil kan hjælpe brintbølge på vej i Danmark

Toyota Mirai.

Sådan lyder navnet på den blot anden brintbil på det danske marked.

Den bliver præsenteret i slutningen af måneden, som et alternativ til Huyndai ix35, der indtil videre har haft markedet for brintfodrede biler for sig selv.

Når verdens største bilkoncern har valgt netop Danmark som blot et af tre lande i Europa, hvor den nye bil bliver lanceret, så skyldes det, at det danske udbud af tankstationer med brint på lager er tilstrækkeligt veludbygget.

»Toyota har valgt Danmark som et af første lande, fordi vi med fem stationer i drift har et landsdækkende net, så man kan køre fra Skagen til Gedser i en brintbil,« fortæller Toyotas danske pressechef Anders Tystrup.

Nogen bestseller bliver Mirai dog næppe i første omgang. Mindre kan også gøre det, mener man hos Toyota, der i mere end 20 år har arbejdet på at udvikle en forureningsfri bil.

»Den kommer i et begrænset antal til at starte med. Vi har ingen forventninger om, at danskerne vil strømme ud i hundredvis. Det er en modningsproces, vi er i gang med, og det handler blandt andet om, at vi skal have udbygget infrastrukturen,« siger Anders Tystrup.

Den nye teknologi har den fordel i forhold til de rendyrkede elbiler, at de tankes hurtigt og effektivt, som det kendes fra benzinbilerne.

Bilerne fungerer sådan, at en brændselscelle i køretøjet sørger for at omdanne brinten til strøm, der via en elmotor driver bilen frem. Når brinten er løbet igennem maskinen, kommer der blot vand og varme ud i den anden ende.

På sigt er det håbet, at man kan omdanne strømmen fra vedvarende energikilder som vindmøller og solceller til brint, der så kan benyttes i bilerne. Det vil gøre kørsel i brintbiler helt co2-fri.

Brintbilerne har desuden den fordel, at de støjer mindre end traditionelle biler, og samtidig accelererer de hurtigt, som man kender det fra elbilerne.

Der er endnu ikke sat dansk pris på Toyota Mirai, men i Tyskland kommer den til at koste 66.000 euro (ca. 495.000 kr.), hvilket er nogenlunde på niveau med Hyundai ix35, der koster 499.000. kr. uden moms. Brintbilerne er som elbilerne fritaget for afgifter frem til 2016.

Endnu er der blot solgt omtrent 30 udgaver af ix35 i Danmark fortrinsvis til private virksomheder og kommuner. Det rækker akkurat til at indfri målsætningen for i år.

Men Mirai, ix35, Hondas brintbil, der ventes til Danmark i 2016, og andre kommende brintbiler skal oppe sig i de kommende år, når der i 2018 forventes at være solgt 500 brintbiler i Danmark.

I interesseorganisationen Partnerskabet for brint og brændselsceller glæder man sig over Toyotas satsning i Danmark.

»Det betyder helt sikkert noget, at der nu kommer en bil mere på markedet. Det er et godt signal, at flere aktører satser på det,« siger konsulent Josefine Jørgensen.

Hun peger på, at det kan vise sig lettere at udbrede brintteknologien end eksempelvis de rene elbiler, fordi den passer bedre til de kørselsmønstre, som bilister har i dag.

En optankning med brint tager ca. tre minutter og giver i Hyundai ix35 mulighed for at køre op mod 600 km i en bil med knap 140 hestekræfter.

Og det er noget, der bliver bemærket hos de få nuværende brintbilejere.

»De er overraskede over, at den er så sammenlignelig med de biler, som de kender fra garagen. Bilen er ikke begrænset, som man har set det med elbilen. Så vi er godt på vej, og i takt med udbredelsen af tankstationsnetværket vil brintmarkedet også vokse,« siger Hyundais pressechef i Danmark Annegrethe Skovby.

Man kan i dag tanke brint i byerne Aalborg, Holstebro, Vejle og to steder i København.

Forude venter åbningen af en god håndfuld nye stationer i blandt andet Herning, Esbjerg, Aarhus og Korsør. Når Danmark som planlagt når op på 11 brinttankstationer i 2016, vil 50 pct. af befolkningen have mindre end 15 kilometer til nærmeste tankanlæg.

Toyota Mirai bliver præsenteret ved et arrangement i København den 29. september.