Større biler nyder godt af leasingboom

De danske bilkøbere fik i 2014 mere mod på at købe lidt større biler, og den tendens vil fortsætte i år, vurderes det både blandt økonomer og i bilbranchen selv.

Det skyldes især, at danskerne igen har fået mod på at lease bilen frem for at købe den. I løbet af 2014 blev antallet af leasingaftaler mere end fordoblet, og den positive udvikling for leasing ventes at fortsætte.

»Det er klart, at leasing ikke kan fordobles fra år til år. Den procentvise fremgang er altid markant, når udgangspunktet er beskedent. Men vi må konstatere, at danskerne for alvor har taget leasing til sig,« siger Johan Juul-Jensen, der er forbrugerøkonom i Nykredit.

»Vi har set en kombination af voksende forbrugertillid og en masse gode leasingtilbud. Og da leasing som hovedregel bedst betaler sig med større og dyrere biler, har vi også set, at de mindre biler er på retur, mens der bliver solgt flere af de større biler. De gode tilbud trækker, og så lægger bilkøberne vægt på at kende udgifterne. Det er baggrunden for, at leasing vinder frem,« tilføjer Johan Juul- Jensen.

»Selv om det er blevet billigere både at købe og køre i en ny bil, fylder bilen stadig meget i familiernes budget. Derfor vælger flere nok sikkerheden i en leasingaftale,« tilføjer han.

Fremgangen for leasingaftalerne dokumenteres af tal fra interesseorganisationen Finans og Leasing.

Kilde: Finans og Leasing

»Da der i 2012 kom nye regler for leasingbiler, så vi en psykologisk effekt. Mange valgte leasing fra, men nu viser tallene, at vi i hvert fald har overvundet den effekt. Fremgangen i 3. og i særdeleshed 4. kvartal er jo meget markant,« siger Christian Brandt, der er direktør i Finans og Leasing.

»Tallene er samtidig udtryk for en ny trend. Det er ikke længere så afgørende at eje bilen. Nu er det mere brugsretten, der tæller. Samtidig er leasing et godt produkt, og med de meget lave førstegangsydelser skal køberne ikke tage så mange penge op af lommerne for at få adgang til en ny bil,« tilføjer Christian Brandt.

Også i AutoBranchen Danmark venter man, at mange bilkøbere i år vil gå en eller to bilklasser op i størrelse.

»Den høje forbrugertillid peger i den retning. Derfor venter vi også, at danskerne i år vil bruge flere penge på bilerne, selv om vi ikke kan forvente endnu en rekord i bilsalget,« lyder det fra Jens Brendstrup, der er adm. direktør i AutoBranchen Danmark.

Danskernes mod på at købe lidt større biler har i 2014 smittet positivt af på såkaldte premiummærker som Audi, BMW og Mercedes. Alle tre mærker kunne i fjor melde om pæn fremgang i bilsalget. Tallene dækker kun personbiler.

Kilde: De Danske Bilimportører

Den største procentmæssige fremgang har Mercedes haft med et plus på 17,5 pct.

Fremgangen skyldes dog ikke udelukkende leasing, fortæller Lars van het Erve, der er informationschef for Mercedes-Benz i Danmark.

»Vi har faktisk haft fremgang, siden vi ændrede prispolitik ved indgangen til 2010,« siger Lars van her Erve.

Dengang satte mærket priserne ned i Danmark, og resultatet har været, at der er vundet markedsandele.

»Vi har fået flere danskere til at købe en Mercedes, og vi tror også på, at det vil være muligt at fortsætte fremgangen. Nu har vi lige iværksat en leasingkampagne, der henvender sig til de private bilkøbere. Vi tilbyder bl.a. en forsikringsordning, der betyder, at brugerne ikke pludselig står med en stor regning for et par Bilka-buler den dag, bilen skal afleveres igen,« forklarer informationschefen.

Han tilføjer, at mærket især med de mere kompakte modeller i klasserne A, B, CLA og GLA har succes med både leasing og traditionelt salg til private bilkøbere.

Det er dog stadig C-klassen, der er den vigtigste for Mercedes i Danmark.

»Det er især erhvervslivet, der efterspørger den som firmabil. Men vi har haft fremgang i alle klasser - og de større og dyrere klasser samt gulpladebiler,« siger Lars van het Erve.

Også Audi har i 2014 haft en solid fremgang på 11,8 pct. i forhold til året før.

»Vi har oplevet en stigning, både når det gælder leasing, og når det gælder privatsalget. Vi har fået opbygget et så bredt og stærkt modelprogram, at vi nu har biler til alle behov - både firmabiler og privatbiler,« fortæller Britt Stellinger, der er pressechef for Audi i Danmark.

Hun tilføjer, at det især har været modellerne A3, A4 og A6, der har solgt godt.

»Men også A5, A1 og Q3 har fulgt godt med, og vi har selvfølgelig også nydt godt af den generelle vækst, der har været i markedet. Den generellle stigning i salget af lidt større biler, vil påvirke Audi positivt,« siger Britt Stellinger.

Hos BMW var fremgangen i 2014 på 4,3 pct. - svarende til den generelle fremgang i det danske bilsalg. Her er det også i høj grad leasing, der har trukket salget op.

»I 2014 har vi for alvor set, at også de korte leasingperioder blev populære. Brugerne efterspørger først og fremmest komfort, overskuelighed og fleksibilitet. Det gælder både, når det gælder leasing i 12, 24 eller 36 måneder, og der gælder kilometertallet.

Det er fleksibiliteten, der har været med til at gøre leasing så populær også blandt privatkøberne. Firmaerne har jo altid leaset biler og udstyr,« lyder det fra Jan Askholm, der er administrerende direktør for BMW Danmark.

For kunderne tæller også i høj grad, at de med leasing har styr på alle omkostninger.

»Den budgetterbare økonomi er helt afgørende. Det giver kunderne en sikkerhed at vide, at de ikke pludselig står med store og uventede regninger, og leasing gør op med de uforudsete udgifter. Derfor forventer vi også, at leasingandelen vil vokse yderligere,« siger Jan Askholm.

Der er dog stadig kunder, der foretrækker at eje deres BMW. Det gælder især de mindre modeller i 1- og 2-serien.

»Men vi ser det også i de dyrere 5-, 7- og X-serier. Men de traditionelle firmabiler bliver alle leaset i dag,« forklarer Jan Askholm.

BMW's 3-serie tegnede sig i fjor for næsten halvdelen af de solgte biler.